Презентация на тему "Уральский федеративный округ"

Содержание

• 
  Слайд 1
  

  УРАЛЬСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ Подготовили студенты группы Т-096 Злобич Виктор, Каган Александр, Подседова Алена.

• 
  Слайд 2
  

  Общие сведения Административный состав

• 
  Слайд 3
  

  Сводная таблица исполнения бюджета на 01.10.2012

• 
  Слайд 4
  

  Сводная таблица исполнения бюджета на 01.10.2012

• 
  Слайд 5
  

  Сводная таблица исполнения бюджета на 01.10.2012

• 
  Слайд 6
  

  Сводная таблица исполнения бюджета на 01.10.2012

• 
  Слайд 7
  

  Курганская область

• 
  Слайд 8
  

  Курганская область

• 
  Слайд 9
  

  Свердловская область

• 
  Слайд 10
  

  Свердловская область

• 
  Слайд 11
  

  Тюменская область

• 
  Слайд 12
  

  Тюменская область

• 
  Слайд 13
  

  Челябинская область

• 
  Слайд 14
  

  Челябинская область

• 
  Слайд 15
  

  Ханты-Мансийский автономный округ

• 
  Слайд 16
  

  Ханты-Мансийский автономный округ

• 
  Слайд 17
  

  Ямало-Ненецкий автономный округ

• 
  Слайд 18
  

  Ямало-Ненецкий автономный округ

• 
  Слайд 19
  

  Инвестиции: Курганская область

• 
  Слайд 20
  

  Инвестиции: Свердловская область

• 
  Слайд 21
  

  Инвестиции: Тюменская область

• 
  Слайд 22
  

  Инвестиции: Челябинская область

• 
  Слайд 23
  

  Инвестиции: Ханты-Мансийский автономный округ

• 
  Слайд 24
  

  Инвестиции: Ямало-Ненецкий автономный округ

• 
  Слайд 25
  

  Образование и наука Структура высшего профессионального образования:

• 
  Слайд 26
  

  Образование и наука Структура высшего профессионального образования по организационно-правовой форме:

• 
  Слайд 27
  

  Образование и наука Численность обучающихся в расчете на 10 000 человек в разрезе субъектов Федерации следующая:

• 
  Слайд 28
  

  Моногорода

• 
  Слайд 29
  

  Моногорода

• 
  Слайд 30
  

  Социальная политика, демографическая ситуация в регионе.

• 
  Слайд 31

  Численность населения

• 
  Слайд 32

  Рождаемость

• 
  Слайд 33

  Естественный прирост населения

• 
  Слайд 34

  Ожидаемая продолжительность жизни

• 
  Слайд 35

  Национальный состав

  Русские — 10 млн 237 тыс. 992 чел. (82,74 %) Татары — 636 тыс. 454 чел. (5,14 %) Украинцы — 355 тыс. 087 чел. (2,87 %) Башкиры — 265 тыс. 586 чел. (2,15 %) Немцы — 80 тыс. 899 чел. (0,65 %) Белорусы — 79 тыс. 067 чел. (0,64 %) Казахи — 74 тыс. 065 чел. (0,6 %) Азербайджанцы — 66 тыс. 632 чел. (0,54 %) Чуваши — 53 тыс. 110 чел. (0,43 %) Марийцы — 42 тыс. 992 чел. (0,35 %) Мордва — 38 тыс. 612 чел. (0,31 %) Армяне — 36 тыс. 605 чел. (0,3 %) Удмурты — 29 тыс. 848 чел. (0,24 %) Ненцы — 28 тыс. 091 чел. (0,23 %) Лица, не указавшие национальность — 69 тыс. 164 чел. (0,56 %)

• 
  Слайд 36

  Малый и средний бизнес

• 
  Слайд 37

  Малые предприятия

• 
  Слайд 38

  Количество предложений по продаже бизнеса в УФО

• 
  Слайд 39

  Курганская область

• 
  Слайд 40

  Тюменская область

• 
  Слайд 41

  Челябинская область

• 
  Слайд 42

  Крупный бизнес в УФО

• 
  Слайд 43

  Рейтинг 400

• 
  Слайд 44
  
• 
  Слайд 45
  
• 
  Слайд 46
  
• 
  Слайд 47

  Государственные предприятия в Уральском Федеральном Округе

• 
  Слайд 48
  

  Федеральное государственное унитарное предприятие «Радиочастотный центр Уральского федерального округа» (ФГУП «РЧЦ УрФО») 

• 
  Слайд 49
  
• 
  Слайд 50

  Всероссийский НИИ Технической физики в г.Челябинск

• 
  Слайд 51

  ОАО «Ижнефтемаш» в

  (Открытое акционерное общество «Ижевский завод нефтяного машиностроения»)

• 
  Слайд 52

  Курганский завод колёсных тягачей имени Д. М. Карбышева 

• 
  Слайд 53

  Развитие инфраструктуры

  Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 октября 2011 г. N 1757-р г. Москва «Стратегия социально-экономического развития Уральского федерального округа на период до 2020 года»

• 
  Слайд 54

  Развитие транспортной инфраструктуры характеризуется:

• 
  Слайд 55

  Развитие транспортной инфраструктуры

  в арктической зоне (Северный морской путь); в центральной и южной частях Урала (строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск); развитие воздушного, речного и морского транспорта; транспортно-логистические комплексы международного и межрегионального значения (транспортно-логистический узел на базе аэропорта Кольцово, Южно-Уральская, Тюменская и Ямальская транспортно-логистические зоны)

• 
  Слайд 56

  "Урал Промышленный - Урал Полярный".

• 
  Слайд 57

  Конкурентные преимущества

  геополитическая и геоэкономическая роль округа; богатейшая природно-ресурсная база; мощный экономический потенциал; значительные объемы собственных доходов бюджетов большинства субъектов РФ УФО; конкурентоспособные на глобальном уровне бизнес-структуры в нефте- и газодобыче; высокий уровень обеспеченности квалифицированными трудовыми ресурсами; высокий научный и образовательный потенциал; развивающаяся система электронных коммуникаций. Основными конкурентными преимуществами УФО являются:

• 
  Слайд 58

  Ключевые проблемы развития

• 
  Слайд 59
  
• 
  Слайд 60

  Экспорт

  Вянваре - мае 2012 года составил 6.6 млрд.дол.США На страны дальнего зарубежья пришлось 87.8% от стоимостного объема экспорта На страны СНГ - 12.2%

• 
  Слайд 61
  

  По таможням Уральского таможенного управления экспорт в январе - мае 2012 года распределился следующим образом:

  – 29.3% от общего объема экспорта пришлось на Екатеринбургскую таможню, – 21.3% - на Нижнетагильскую таможню, – 16.4% - на Челябинскую таможню, – 14.2% - на Магнитогорскую таможню, – 12.1% - на Тюменскую таможню, – 3.6% - на Курганскую таможню, – 2.2% - на Ямало-Ненецкую таможню, – 0.5% - на Кольцовскуютаможню), – 0.4% - на Ханты-Мансийскую таможню.

• 
  Слайд 62

  Крупные партнеры по экспорту:

• 
  Слайд 63
  

  Распределение объемов по товарной структуре экспорта в регионе деятельности Уральского таможенного управления

• 
  Слайд 64

  Импорт

  в январе - мае 2012 года составил 2.5 млрд.дол.США на страны СНГ - 15.7% (390.6 млн.дол.США) На страны дальнего зарубежья пришлось 84.3% (2.1 млрд.дол.США)

• 
  Слайд 65
  

  По таможням Уральского таможенного управления импорт в январе - мае 2012 года распределился следующим образом:

  – 31.5% от общего объема импорта пришлось на Екатеринбургскую таможню, – 21.6% - на Челябинскую таможню, – 10.0% - на Ханты-Мансийскую, – 8.5% - на Тюменскую таможню, – 7.9% - на Кольцовскуютаможню, – 7.0% - на Нижнетагильскую таможню, – 5.9% - на Магнитогорскую таможню, – 4.8% - на Курганскую таможню, – 2.7% - на Ямало-Ненецкую таможню.

• 
  Слайд 66

  Крупные партнеры по импорту:

• 
  Слайд 67

  Свободные экономические зоны

  Свободные экономические зоны существуют во многих странах давно. В крупных странах различные регионы в силу географического положения, отдаленности от центра, труднодоступности из-за гористой местности, имеющие большую протяженность вдоль сухопутных границ с сопредельными государствами или имеющие выход к морю, должны иметь особые, искусственно создаваемые благоприятные условия для эффективного экономического развития.