Презентация на тему "Воздухоплавание 8 класс"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Воздухоплавание

  1 Ковалёв Денис 8 класс МОУ «Поспелихинская сельская средняя общеобразовательная школа»

• 
  Слайд 2

  Из истории:

  2 Историю развития воздухоплавания можно начать с мифа об Икаре. Уже в стародавние времена человека не покидала мысль подняться в воздух и стать похожим на птиц.

• 
  Слайд 3
  

  3 Путь к управляемым атмосферным полетам лежал через воздушные шары и дирижабли, искусственные крылья и винты Архимеда.

• 
  Слайд 4
  

  4 Идея создания воздушного шара из легкого материала и наполнения его газом меньшей плотности, чем воздух, зародилась в средние века.

• 
  Слайд 5

  Первый полет.

  5 В 1731 году в Рязани подьячий Крякутный сконструировал воздушный шар и первым из людей поднялся на нем в воздух.

• 
  Слайд 6

  Бенджамин Франклин (1706-1790гг)

  6 В 1752 году американским физиком Б. Франклиномбыли обнаружены электрические свойства тел взаимопритягиваться и отталкиваться друг от друга, что послужило началу воздухоплавания.

• 
  Слайд 7
  

  7 В 1783 член Петербургской Академии Наук Леонард Эйлер вывел формулы для расчёта подъёмной силы аэростатов. Леонард Эйлер (1707-1783)

• 
  Слайд 8
  

  8 Братья Этьен и Жозеф Монгольфье, увлекались воздухоплаванием , пытались экспериментировать с оболочками, наполняемыми водородом. Их открытие: причина подъема облаков является их электризация. Для получения газа, обладающего электрическими свойствами, они сжигали мокрую солому и шерсть, воду добавляли для получения пара, схожего с составом облаков.

• 
  Слайд 9
  

  Свои шары они называли аэростатическими машинами.Их первый шар диаметром 3,5 метра ,поднялся на высоту 300 метров и продержался в воздухе около 10 минут, пролетев 2 километра. 11-метровый воздушный шар из льняного полотна и бумаги, поднялся на высоту 1830 м. (4 июня 1783 года)

  9

• 
  Слайд 10
  

  Аэростат– летательный аппарат легче воздуха, имеющий оболочку, наполненную легким газом (водородом, гелием) с плотностью меньшей , чем плотность. воздуха

  10

• 
  Слайд 11

  Аэростаты:

  11 Привязные (змейковые) Свободные (воздушные шары) Управляемые (дирижабли) Стратостаты (для полетов в стратосферу)

• 
  Слайд 12

  Привязные аэростаты

  12 Привязные аэростаты долгое время использовались как средство наблюдения за окружающей средой

• 
  Слайд 13
  

  13 На рубеже 19-20 вв. их начали использовать как средство противовоздушной обороны. Привязной змейковый аэростат в годы первой мировой войны. (1914-1918гг)

• 
  Слайд 14
  

  14 Аэростат наблюдения в годы войны 1941-45гг. Свободный и привязной аэростаты. Москва. Красная площадь. 1920год.

• 
  Слайд 15

  Воздушные шары

  15 Воздушные шары плавают в толще атмосферы, используя ее выталкивающую силу, которая зависит от состояния окружающего воздуха и объема самого воздушного шара.

• 
  Слайд 16

  Увеличение высоты полета:

  16 Изменение высоты полёта свободного аэростата производится за счет уменьшения массы аэростата сбрасыванием части балласта (обычно песка в мешках)

• 
  Слайд 17

  Снижение высоты полета:

  17 уменьшение подъёмной силы выпуском части газа через клапан.

• 
  Слайд 18

  Практическое использование аэростатов.

  18 Наблюдение за физическими явлениями; Исследование недоступных объектов; Разведка во время военных действий; Фотографирование объектов; Для разбрасывания листовок; Корректировка артиллерийской стрельбы; Спортивные соревнования;

• 
  Слайд 19

  Управляемые аэростаты.

  19 Первый проект управляемого аэростата с воздушными винтами, вращаемыми вручную, был выдвинут в 1784 году французским военным инженером Ж. Менье

• 
  Слайд 20

  Дирижабли:

  20  Константин Эдуардович первым предложил проект цельнометаллического бескаркасного дирижабля. Первый успешный полёт дирижабля со скоростью 22—25 км/ч совершил француз А. Сантос-Дюмон в 1899 году в Париже. К.Э.Циолковский (1857-1935)

• 
  Слайд 21
  

  21 ДИРИЖАБЛЬ—управляемый аэростат с двигателем. Имеет обтекаемый корпус, одну или несколько гондол, оперение. В отличие от аэростата дирижабль может двигаться независимо от направления воздушных потоков.

• 
  Слайд 22
  

  22 Первый полет на управляемом аэростате с паровым двигателем совершил француз А. Жиффар ( 1852г) . До 50-х гг. 20 в. использовали для перевозки пассажиров, грузов, научных и военных целей;

• 
  Слайд 23

  Крупнейший отечественный дирижабльОСОАВИАХИМ СССР-В6

  23 Грузоподъемность - 8500 кг. Длина — 104,5 м., Диаметр — 18,8 м., Объем полужесткой конструкции — 18 500м.кб. Высота подъема - 4500 метров. скорость до 113 км/час. Вместимость – 20 пассажиров и 16 членов экипажа.

• 
  Слайд 24

  Современные дирижабли.

  24

• 
  Слайд 25

  Стратостаты

  25 Стратостат — воздушный шар, оборудованный сферической герметичной гондолой из алюминия, позволяющей совершать полёты в верхних слоях атмосферы при сохранении нормального давления внутри гондолы. Огюст Пикар (1884 – 1962) - изобретатель стратостата

• 
  Слайд 26

  Первый советский стратостат

  26 Первый советский стратостат под названием «СССР» поднялся на высоту 19 тысяч метров 30 сентября 1933 года. Емкость шара была 25 тысяч кубических метров. Конструктор стратостата К. Д. Годунов

• 
  Слайд 27
  

  27 Стратостат Осоавиахим-1

• 
  Слайд 28

  Современное воздухоплавание

  28 Спорт Увлечение

• 
  Слайд 29
  

  29 Реклама