Презентация на тему "Схематичное устройство автомобиля"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Схематичное устройство автомобиля

  Выполнил мастер ПОУ-4 Гвоздь А.П.

• 
  Слайд 2
  
• 
  Слайд 3

  Легковой автомобиль состоит из следующих частей:

  кузов (несущая конструкция); ходовая часть; трансмиссия; двигатель внутреннего сгорания (бензиновый или дизельный); система управления двигателем и электрооборудование.  

• 
  Слайд 4

  Кузов автомобиля

• 
  Слайд 5
  

  Кузов легкового автомобиля является несущей частью, к которой крепятся практически все узлы и агрегаты. Не многим известно, что первые автомобили не имели кузова, а все узлы крепились к раме, подобно грузовым машинам или мотоциклам. Но в гонке за снижением массы машины производители отказались от рамной конструкции, и появился современный кузов, который собственно и является своеобразной рамой.

• 
  Слайд 6
  

  прочие навесные составляющие

• 
  Слайд 7
  

  Поскольку кузов является некой пространственной конструкцией, то данное разделение весьма условно, потому как все детали взаимосвязаны между собой. Лонжероны обычно являются единым целым с днищем или привариваются к нему и служат опорой для подвески. К навесным составляющим можно отнести крылья, крышку багажника, капот и двери. Задние крылья чаше привариваются к кузову, а передние могут быть съемными.

• 
  Слайд 8

  Ходовая часть

  Ходовая часть состоит из множества агрегатов и узлов, при помощи которых автомобиль собственно имеет возможность передвигаться. Основные составляющие практически любой ходовой части: подвеска (передняя и задняя); ведущие мосты; колеса.

• 
  Слайд 9
  

  На большинстве современных легковых автомобилей устанавливается передняя независимая подвеска типа MacPherson (МакФерсон). Такой тип подвески позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля и комфорт. В независимой подвеске каждое колесо крепится к кузову при помощи собственно крепежной системы. Зависимая подвеска уже давно устарела, но все же присутствует на многих автомобилях. Задняя зависимая подвеска может представлять собой жесткую балку или ведущий мост, в случае с заднеприводным автомобилем.

• 
  Слайд 10

  Трансмиссия

  основным предназначением которой является передача крутящего момента с вала двигателя на колеса машины Трансмиссия состоит из следующих узлов: сцепление; коробка переключения передач (КПП); ведущий мост (мосты); шарниры равных угловых скоростей или карданная передача. Сцепление автомобиля предназначено для соединения вала двигателя с валом коробки передач и призвано обеспечить плавную передачу крутящего момента. Коробка переключения передач необходима для изменения передаточного числа и снижения нагрузки на двигатель автомобиля. Ведущий мост монтируется в корпусе коробки передач (передний привод) или служит задней балкой (задний привод). Карданная передача или ШРУСы соединяют КПП с ведущим мостом или непосредственно с колесами машины.

• 
  Слайд 11
  

  основным предназначением которой является передача крутящего момента с вала двигателя на колеса машины Трансмиссия состоит из следующих узлов: сцепление; коробка переключения передач (КПП); ведущий мост (мосты); шарниры равных угловых скоростей или карданная передача. Сцепление автомобиля предназначено для соединения вала двигателя с валом коробки передач и призвано обеспечить плавную передачу крутящего момента. Коробка переключения передач необходима для изменения передаточного числа и снижения нагрузки на двигатель автомобиля. Ведущий мост монтируется в корпусе коробки передач (передний привод) или служит задней балкой (задний привод). Карданная передача или ШРУСы соединяют КПП с ведущим мостом или непосредственно с колесами машины.

• 
  Слайд 12

  Двигатель

  Основное предназначение двигателя – преобразование тепловой энергии сгоревшего топлива в энергию механическую, которая передается на колеса автомобиля через трансмиссию.

• 
  Слайд 13

  Электрооборудование

  Электрооборудование автомобиля включает в себя следующие основные узлы: аккумуляторная батарея (АКБ); генератор переменного тока; электропроводка; система управления двигателем; потребители электроэнергии.

• 
  Слайд 14
  

  аккумуляторная батарея (АКБ); Аккумуляторная батарея является постоянным возобновляемым источником энергии и предназначена для запуска двигателя. В случае если двигатель не запущен, АКБ питает электроэнергией все потребители автомобиля.

• 
  Слайд 15
  

  генератор переменного тока; Генератор служит для поддержания в борт-сети постоянного напряжения и подзарядки АКБ.

• 
  Слайд 16
  

  электропроводка Электропроводка представляет собой множество проводов, которые образуют бортовую сеть автомобиля, соединяющую между собой все источники и потребители электроэнергии

• 
  Слайд 17
  

  система управления двигателем; . Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и всевозможных датчиков.

• 
  Слайд 18

   Электрооборудование

  Потребителями являются фары, задние фонари, система зажигания и пуска двигателя, стеклоочистители, электростеклоподъемники и прочее.