Презентация на тему "Торговый путь из варяг в греки" 10 класс

Содержание

• 
  Слайд 1
  

  Материал для урока в 10 классе

  Варяги. Торговый путь «из варяг в греки»

• 
  Слайд 2
  

  Древнерусское государство Киевская Русь в 9-12 вв.

  Основные направления торговых путей

• 
  Слайд 3
  

  Путь «Из варя́г в гре́ки» — водный (морской и речной) путь из Скандинавии через Восточную Европу в Византию в Средние века. Один из водных путей экспансии варягов из района проживания (побережье Балтийского моря) на Юг — в Юго-Восточную Европу и Малую Азию в VIII—XIII веках н. э. Этим же путём пользовались русские купцы для торговли с Константинополем и со Скандинавией. Летописец Сильвестр в своём труде называет этот путь «из грек в варяги».

• 
  Слайд 4
  

  От Балтийского моря он проходил по реке Нева, Ладожскому озеру, реке Волхов, озеру Ильмень, реке Ловать; затем волоком до реки Западная Двина; далее волоком до реки Днепр и далее выходил в Чёрное море. По морю вдоль побережья Болгарии до Константинополя. Перед тем, как выйти в Черное море, суда требовали дополнительной оснастки. Близ устья Днепра на острове Березань купцы делали остановку для этих целей.

• 
  Слайд 5
  

  На берегу Волхова, недалеко от его Ладожского устья

• 
  Слайд 6
  

  Крепость. Вид от реки Ладожки.

• 
  Слайд 7
  

  Чёрное море. Сюда стремились торговые люди, проделав тяжёлый опасный путь из Балтийского(Варяжского) моря.

• 
  Слайд 8
  

  Н.К.Рерих. «Волокут волоком»

• 
  Слайд 9
  

  Прохождение Волховских порогов.

  Зарисовка путешественника17 века Адама Олеария

• 
  Слайд 10
  

  Переволакивание ладей в Долобское озеро, затем в реку Золотчу и далее в Днепр (миниатюра Радзивилловской летописи).

• 
  Слайд 11
  

  Рюрик – правитель Ладоги,

  В 862 году престарелый Новгородский князь Гостомысл пригласил на правление своего внука по средней дочери Умилене - Рюрика

• 
  Слайд 12
  

  Гостомысл. Призвание Рюрика

• 
  Слайд 13
  

  Рюрик, Синеус и Трувор

• 
  Слайд 14
  

  Варяжская ладья - драккар

• 
  Слайд 15
  

  Драккар (норв.Drakkar, от древнескандинавских Drage — «дракон» и Kar — «корабль», буквально — «корабль-дракон») — деревянный корабльвикингов, длинный и узкий, с высоко загнутыми носом и кормой.

• 
  Слайд 16
  

  Суда варягов – драккары, исторические находки, относящиеся к 11 веку.

• 
  Слайд 17
  

  Драккар в пути

• 
  Слайд 18
  

  Драккары строились из ясеня, сосны или дуба. Кораблестроители викингов изначально выбирали деревья с естественными изгибами для киля и шпангоутов. После срубки, дерево разрубалось пополам, а затем из каждой половины вырубалось по одной доске. Чтобы сохранить прочность и эластичность — викинги вытесывали доски исключительно вдоль волокон, а в качестве инструмента использовали топоры различных видов. Полученные доски можно было изгибать до 40 градусов без последствий деформаций. Для бортовой обшивки брались дубовые доски и клались внахлест. Доски скреплялись с помощью железных гвоздей и заклепок. Потом вся конструкция пропитывалась сосновой смолой. Таким образом при движении по воде создавалась воздушная прослойка — это повышало стабильность, устойчивость и скорость движения: чем больше становилась скорость, тем устойчивее и ровнее двигалась лодка.

  На его создание ушло около 300 дубовых стволов, 7000 железных гвоздей и заклепок, 600 литров смолы и 2 км канатов

  Драккар «Морской конь из Глендалу»,

  30-метровый драккер 11 века.

  Работа над точной копией корабля, найденного в 1962 году.

• 
  Слайд 19
  

  Команда драккара напрямую зависела от размеров корабля. За каждым веслом был прикреплен один гребец. Плюс капитан и несколько его помощников. Для викингов драккар был как дом: у каждого было свое место на корабле и своя скамья, где викинг отдыхал и хранил свое имущество. В целенаправленных военных походах на драккарах перевозилось гораздо больше людей. Известны случаи когда драккары перевозили сравнительно большие отряды (до 100—150 воинов-викингов), однако в этом случае корабли ходили преимущественно в прибрежных водах, а на ночь отряды всегда высаживались на берег.

• 
  Слайд 20
  

  По мере освоения этого пути варяги колонизовали прилегающие к нему и заселенные славянскими, балтскими и финно-угорскими племенами земли. Таким образом возникли государства-княжества династии Рюриковичей. Сначала в Новгороде (Рюриково Городище) и Старой Ладоге, а затем в Смоленске и Киеве

• 
  Слайд 21
  

  «Варяжский клад». Часть большого клада 10 века из Гнёздова

• 
  Слайд 22
  

  Со временем значение торгового пути падало.

  • Раздробленность Руси,
  • Централизация стран Скандинавии,
  • Упадок Византии и, наконец,
  • Захват монголами приволжских земель положили конец пути «из варяг в греки».
• 
  Слайд 23
  

  Ладья «Нево», на которой свершили путешествие «Из варяг в греки»

  Молодые исследователи Петербургского университета.