Презентация на тему "Ремесла Курского края"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Ремёсла Курского края

• 
  Слайд 2

  Гончарное производство

  - это обработка через обжигание глины для превращения её в предметы домашнего обихода, в строительные материалы и различные украшения.

• 
  Слайд 3
  

  Примерно в IX—Х вв. в России появился гончарный круг—простейший станок или скорее приспособление, приводившееся первоначально в движение рукой, позже ногой.

• 
  Слайд 4
  

  Кузнечное ремесло Кузне́ц — мастер, занимающийся обработкой металла.

• 
  Слайд 5
  

  В России ковочное дело стало развиваться в 1732 году в селе Хорошево под Москвой, где была открыта самая первая в Европе коновальная школа.

• 
  Слайд 6
  

  При работе лошади на твердой поверхности некоторые части копыта быстро повреждаются. В этом случае лошади больно наступать. Она начинает хромать или вообще отказывается наступать на поврежденную ногу. Кованная подкова помогает защитить копыта лошади от изнашивания и всемозможных травм. Подкова — это приспособление для защиты копыт лошади.

• 
  Слайд 7
  

  В древние времена, когда еще не существовало подков применялись приспособления, сплетенные в виде башмака или чулка из разных материалов:лыка, кожи, тростника или обычных pастительных волокон. А кpепились самодельные копыта прочными веpевками, или же pемнями. Такие башмаки не были прочными, а ремни и веревки вызывали дерматиты. Подошву копыт pабочего скота мазали смолой. Позже подковы научились крепить специальными гвоздями.

• 
  Слайд 8

  Подкова на счастье

  Представление о том, что подкова приносит счастье, пришло из Древнего Египта. По легенде лошадей для колесниц фараона подковывали золотыми подковами, и за мчащимися колесницами неслась толпа в надежде на то, что подкова из золота достанется счастливцу.

• 
  Слайд 9
  

  На Руси издревле найти подкову на дороге считалось очень хорошей приметой, особенно если она отлетела от задней, ближайшей к прохожему, ноги серой кобылы. Примета эта идет из тех времен, когда лошадь была самой большой хозяйской ценностью. И подковать свою лошадку мог себе позволить далеко не каждый: слишком уж драгоценны были «железные башмачки», которые, несмотря на все старания кузнецов, частенько отваливались. Найденную подкову можно было переплавить или продать — невероятная удача для работяги-крестьянина.

• 
  Слайд 10
  

  По стариной легенде святой Дунстан был известным кузнецом, и однажды к нему пришел дьявол в обличии лошади. Он стал соблазнять кузнеца на плохие дела. Однако кузнец не поддался дьяволу, а взял и подковал «рогатого», да пригвоздил его к стене. Тот запросил пощады. И чтобы этот черт больше в кузне не появлялся, на дверь повесили подкову. Отсюда и пошли многие приметы о подкове. После этого случая люди стали вешать подковы на двери в своих домах, чтобы отпугнуть злых духов. Найденную же подкову принято вешать на дверь, но зачем? И, интересно, откуда пошла эта традиция?

• 
  Слайд 11
  

  Как же правильно вешать подкову рожками вверх или вниз? В странах Востока, Европы и Латинской Америки подкову вешают на стену в положении рожков смотрящих вниз. Таким образом, счастье льется прямо на вас. В Англии и Ирландии считают, что подкову надо вешать рожками вверх. Тогда счастье не вытекает. Подкова в Мексике – украшается ленточками и монетками с изображениями святых. Она висит довольно высоко и ее трогать ни в коем случае никому нельзя. В Италии, наоборот, - подкову вешают так, чтобы каждый, кто входит в помещение ее задевал. В нашей стране подкову принято вешать рожками вниз.

• 
  Слайд 12

  Плетение из лозы

  К одной из наиболее распространенных разновидностей обработки дерева относится плетение изделий из древесных прутьев, особенно ивовых (лозы).

• 
  Слайд 13
  

  Из лозы можно сплести практически всё! Чего только не создавали умельцы — от грибного лукошка и хозяйственных корзин до дорожных сундуков и плетеной мебели!

• 
  Слайд 14

  Глиняная игрушка

  Традиционными для Курского края также является глиняная игрушка.

• 
  Слайд 15

  Бондарство

  Бондарь - мастер, изготовляющий из деревянных планок крупную посуду (бочки, кадки, лоханки).

• 
  Слайд 16

  Очень развито было в области иконописание.

  Особо искусными мастерами славилась слобода Борисовка.

• 
  Слайд 17
  

  Вышивка

• 
  Слайд 18

  Ковроткачество

  Начало развиваться еще в XVI-XVII вв. Коврами украшались парадные сани, покрывались лавки, сундуки; ковры использовались в обрядах. Одним из центров ковроделия была Курская губерния. Со второй половины XVIII в. ковроткачество превратилось в промысел.

• 
  Слайд 19
  

  Курские ковры по мотивам узоров определяются специалистами как цветочные. Обычно на чёрном фоне (реже на «поле» другого цвета) изображены букеты, гирлянды, разбросанные розы красного и розового цвета различных оттенков. В первой половине XIX в. возникают помещичьи ковроткацкие мастерские и начинается широкое производство ворсовых ковров.

• 
  Слайд 20

  Извозничество

  В прошлые века по Курску люди ездили в таких экипажах. - это занятие извозом Многие экипажи того времени имели уже «обувь» - резиновые шины на колесах. Но проку от них было не много. От булыжных мостовых резина не спасала.

• 
  Слайд 21
  

  В начале 20 века каждый извозчик имел свою медную бляху с номером – аналог современных «шашечек». О цене извоза просто договаривались с клиентом. Для «лошадиных такси» были отведены специальные места для «отстоя» около вокзалов и присутственных мест. Извозчикам строжайше запрещалось, например, подъезжать к крыльцу вокзалов. Пассажир должен был сам подойти и взять извозчика.

• 
  Слайд 22
  

  Для извозчиков были прописаны правила, которые, например, гласили: «Они обязаны иметь одежду без заплат другого цвета, содержать экипажи в исправности, чистоте, с фартуками - летом, а зимой - с полостями. С наступлением сумерек зажигать фонари на экипажах и ставить оные в один ряд вдоль тротуара». Фартуком называли легкое покрывало на ноги в экипаже, защищающее седока от дорожной пыли, а полость - покрывало на ноги в экипаже, обычно меховое.

• 
  Слайд 23
  

  Первые отличались высокой таксой, но ездили быстро, а также обладали хорошими экипажами. Вторые были, что говорится, «золотой» серединой». Услуги последних стоили дешево, но и качество услуг, а также самих экипажей у них оставляло желать лучшего. Извозчиков тогда делили на лихачей, обычных извозчиков и «ванек».

• 
  Слайд 24
  

  Презентация «Ремесла Курского края» Подготовила: Чаленко Елена Владимировна учитель начальных классов высшей квалификационной категории МОУ «СОШ № 4» г. Железногорска Курской области 2014 г.