Презентация на тему "Защита объектов обустройства морских нефтегазовых месторождений от коррозии"

Содержание

• 
  Слайд 1
  

  Защита объектов обустройства морских нефтегазовых месторождений от коррозии

  ВЫПОЛНИЛ: магистрант группы РНМ-13-01 Э.З. Мугаттаров Российский Государственный Университет нефти и газа имени И.М. Губкина Москва 2015 год

• 
  Слайд 2
  
• 
  Слайд 3

  ТЕРМИНОЛОГИЯ

  Коррозия (от лат. corrosio — разъедание) — это самопроизвольное разрушение металлов в результате химического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой.

• 
  Слайд 4
  

  Актуальность проблемы Основной ущерб, причиняемый коррозией, заключается не в потери металла, а в огромной стоимости изделий, разрушаемых коррозией и стоимости проведения восстановительных работ. Коррозия приводит ежегодно к миллиардным убыткам.

• 
  Слайд 5
  

  ЦЕЛЬ:проанализировать ныне применяемые способы защиты объектов обустройства морских нефтегазовых месторождений от коррозионного воздействия. ЗАДАЧИ: выявить и проанализировать основные виды коррозии, их причины возникновения и степень негативного воздействия на нефтепромысловое оборудование; рассмотреть механизм протекания коррозии и факторы, влияющие на коррозионный процесс; провести анализ основных способов защит металла от коррозии, сделаны выводы. ЦЕЛИ и ЗАДАЧИ

• 
  Слайд 6
  

  ОСНОвы ФИЗИКИ КОРРОЗИИ химический состав пластовой, морской воды; содержание кислорода, сероводорода и углекислого газа; режим течения потока; водородный показатель pН среды, температура потока и концентрация карбоната железа; парциальное давление углекислого газа; сварные швы и фланцевые соединения; внутренний диаметр трубы, скорость потока иобводненность. Факторы, влияющие на процесс коррозии: Механизм протекания коррозии: (–) А Me — nē → Men+ , (+) K De + nē

• 
  Слайд 7

  Основные виды коррозии

  ВИДЫ КОРРОЗИИ ПО ХАРАКТЕРУ РАЗРУШЕНИЯ ОБЩАЯ ЛОКАЛЬНАЯ

• 
  Слайд 8
  

  Общая коррозия протекает на всей или на какой-либо части поверхности металла со скоростью 0,1–0,5 мм/год. В результате общей коррозии происходит сплошное разрушение поверхности металла или какой-либо части его поверхности, при этом глубина проникновения коррозии на одних участках может быть несколько больше, чем на других. НО значительно чаще поверхность металла подвергается локальной коррозии.

• 
  Слайд 9

  Разновидности локальной коррозии

  Локальная коррозия подземного оборудования скважин встречается следующих видов: пятнами: питтинговая (язвенная); ввиде бороздок (канавок); ввиде плато; мейза-коррозия; контактная; подпленочная; гальваническая.

• 
  Слайд 10

  Коррозия пятнами

  Коррозия пятнамихарактеризуется образованием на поверхности металла повреждений в виде отдельных пятен, площадь которых значительно превышает глубину проникновения коррозии. Средняя глубина повреждений составляет 0,5–1,0 мм, поэтому данный вид коррозии, хотя и относится к локальным, сравнительно менее опасен, чем другие ее виды.

• 
  Слайд 11

  Питтинговая коррозия

  Питтинговая (язвенная) коррозия характеризуется образованием язв (каверн), которые представляют собой полости в металле, начиная с поверхности. В некоторых случаях данный вид коррозии приводит к полному разрушению стенок корпуса и образованию в нем сквозных повреждений.

• 
  Слайд 12

  Коррозия в виде плато

  Коррозия в виде плато представляет собой образование на поверхности металла плоских углублений (плато) круглой, овальной или рельефной форм с характерными небольшими, но многочисленными язвенными повреждениями, расположенными на границе плато с неповрежденным металлом. Скорость данного вида коррозии достигает 1–3 мм/год.

• 
  Слайд 13

  Коррозия бороздками (канавками)

  Коррозия бороздками (канавками) характеризуется образованием на поверхности металла протяженных локальных повреждений в виде бороздок, которые представляют собой небольшие углубления в металле, расположенные в продольном направлении. Этот вид повреждений достигает в длину 2–5 м при ширине 10–30 мм.

• 
  Слайд 14

  мейза-коррозия

  Мейза-коррозия означает протекание коррозии с распространением ее очага как в глубину, так и по поверхности. Поверхность металла при этом приобретает характерный ступенчатый или ребристый вид, часто наблюдается развитие одной язвы в другой. Очаги мейза-коррозии развиваются преимущественно в средах с высоким содержанием СО2. Скорость мейза-коррозии может достигать 8– 10 мм/год.

• 
  Слайд 15

  Контактная коррозия

  Контактная коррозия представляет собой процесс, протекающий между двумя разнородными по электро-химическим характеристикам металлами, например, между броней кабеля и корпусом ЭЦН или телом НКТ. Результатом процесса могут быть локальные коррозионные повреждения как корпуса ЭЦН (в виде язв, расположенных цепочкой, или язв, слитых воедино), так и брони кабеля.

• 
  Слайд 16

  Подпленочная и гальваническая коррозии

  Причины возникновения подпленочной коррозии до конца не изучены, но мы предполагаем, что ее вызывает попадание пластовой воды под монельноепокрытие, для которого характерна высокая пористость. Причиной гальванической коррозии может стать царапина на молельном покрытии, полученная при спуске оборудования и впоследствии вызвавшая сильный гальванический ток между корпусом двигателя и монельнымпокрытием. Сильный гальванический ток может привести к образованию сквозного отверстия меньше чем за два месяца.

• 
  Слайд 17

  Классификация методов зищиты от коррозии

  КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ материал форма узлов и деталей

• 
  Слайд 18
  

  ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ Металлические Цинк, никель, медь, хром Латунь, бронза Неметаллические Органические Неорганические Полимерные пленки, лакокрасочные смолы, пластмасса, резина

• 
  Слайд 19
  

  ЛЕГИРОВАНИЕ Поверхностное Алитирование Хромирование Объемное Силицирование

• 
  Слайд 20
  

  ИЗМЕНЕНИЕ СВОЙСТВ КОРРОЗИЙНОЙ СРЕДЫ Изменение pH, уменьшение концентрации H

• 
  Слайд 21
  

  ИНГИБИТОРЫ неорганические органические

• 
  Слайд 22
  
• 
  Слайд 23
  

  Спасибо за внимание!!