Презентация на тему "Гучномовець"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Гучномовець

  Гучномовець — цепристрій, що служить для голосноговідтворення звукового сигналу. Гучномовецьубудований у радіо, телевізорйіншіпобутовіприлади, якимикористуємосящодня.

• 
  Слайд 2
  

  Гучномовціперетворюютьелектричний сигнал на звуковіхвилі, щопоширюються в повітряномусередовищі, за допомогоюмеханічноїрухливоїсистеми (дифузора3). Основнимробочимвузломелектродинамічногогучномовцяєдифузор, щовиконуєперетвореннямеханічнихколивань на акустичні. Дифузоргучномовця приводиться в рух силою, щодіє на жорсткоскріпленуз ним котушку2, яка знаходиться в магнітномуполі. У котушцітечезмінний струм, щовідповідаєаудіосигналу, щомаєвідтворитигучномовець. Магнітне поле в гучномовцістворюєтьсякільцевимпостійним магнітом1. Котушкапіддієюсили Ампера вільнорухається в межах кільцевого зазору, а їїколиванняпередаютьсядифузору, що, у свою чергу, створюєакустичніколивання, якіпоширюються в повітряномусередовищі. Зізбільшеннямсили струму котушкасильнішепритягнеться до постійногомагніту, в разізменшеннясили струму притяганняпослабшаєікотушказміститься в протилежномунапрямку. Якщо силу струму в котушцізмінюватиперіодично, вона буде відхилятися (рухатися) то в одному, то в іншомунапрямку, тобтоколиватиметьсяв такт змінісили струму. Чим частішезмінюватиметься сила струму, тимбільшою буде частота коливанькотушки. Тіло, яке коливаєтьсяз частотою від 20 до 20000 Гц, випромінюєзвуковіхвилі. Отже, якщо частота коливанькотушкизмінюватиметься в означених межах, то котушка буде джерелом звуку. Гучність та висота тону випромінюваного звуку визначатимутьсяамплітудоюі частотою коливаньвідповідно.Саме на коливанняхкотушкизізміннимструмом у магнітномуполіпостійногомагнітубазуєтьсядіяелектродинамічногогучномовця (динаміка) — електроакустичного пристрою для відтворення звуку

• 
  Слайд 3

  електродвигун

  Електричнийдвигун (електродвигун) єпристроєм для перетворенняелектричноїенергії на механічну та приведення до руху машин імеханізмів. Вінєголовниміобов’язковим (але не єдиним) елементомелектроприводу. Першіелектричнідвигунибуливинайденіще у першійполовині ХІХ ст., а зкінця того ж століття почали набувати все більшогопоширення. Сучасніпромисловість, транспорт, комунальнегосподарство, побутнеможливоуявити без електричнихдвигунів. Переважнабільшістьелектричнихдвигунівєдвигунамиобертальногоруху (рис. 1). Вони складаютьсязнерухомоїчастини (статора) та рухомої (ротора). Ротор починаєобертатисяпісляподачіживлення до обмоток двигуна. Проте для низки механізмів, яківиконуютьпоступальнийабозворотно-поступальнийрух (супорти та столиметалорізальнихверстатів, деякітранспортнізасоби), з метою спрощенняконструкціїмеханічноїчастиниелектроприводаінодівикористовуютьлінійнідвигуни. Рухомачастина таких двигунів (вториннийелементабобігун) здійснюєлінійнепереміщення (рис. 2). Залежновід роду електричного струму, щовикористовують для живленняелектричнихдвигунів, розрізняютьдвигунипостійного та змінного струму.

• 
  Слайд 4

  Електричні двигуни обертального руху

• 
  Слайд 5
  

  Принцип діїбудь-якогоелектричногодвигунабазується на взаємодіїмагнітнихполів. Якщонаблизити один магніт до іншого, то різнойменніїхніполюсибудутьпритягуватися один до одного, а однойменні – відштовхуватися. У двигуні роль принаймні одного змагнітівграєкотушказіструмом (тобтоелектромагніт). Відомо, щопротіканняпровідникомелектричного струму викликаєпоявумагнітного поля довколапровідника (рис. 3). Це поле маєкоаксіальний характер, а напрямйогомагнітнихсиловихлінійможнавизначити за «правилом гвинта». Згіднозцим правилом, якщогвинтзакручувати у провідник так, щобнапрямпоступальногорухугвинтазбігавсязнапрямом струму, то напрямобертаннягвинтапоказуватименапряммагнітнихсиловихліній поля (стрілки на рис.3). Рис. 3 Виникненнямагнітного поля провідниказіструмом

• 
  Слайд 6
  

  Електродвигунскладаєтьсяізобертовоїчастини (ротора). Розрізняютьелектродвигуни постійного та змінного струму. Останніподіляють на синхронні та асинхронні. Асинхронніелектродвигуни в свою чергуподіляються на асинхроннідвигунизкороткозамкненим ротором (так звана білячаклітка) та фазним ротором, а за функціональнимпризначенням на загальнопромислові, кранові, вибухобезпечні, ліфтові, екскаваторні. Електродвигунєчастиною електропривода транспортних (підіймально-транспортних) засобів, зокрема конвеєрів, шахтнихпідіймальних установок тощо.

• 
  Слайд 7

  Асинхроннийдвигун у розібраномувигляді

• 
  Слайд 8

  Дякую за увагу