Презентация на тему "Корабли xvi века" 7 класс

Содержание

• 
  Слайд 1

  Корабли XVI века

• 
  Слайд 2

  Неф

  Наибольшая длина 28,7 метров, длина по ватерлинии 25 метров, максимальная ширина 8,36 метров, осадка до 3 метров, водоизмещение около 600 тонн. Фок- и грот-мачты несли прямые паруса, вторая грот и бизань-мачта - латинские. Общая площадь парусов составляла более 770 квадратных метров.

• 
  Слайд 3

  Когг

  Когг - высокобортное одномачтовое палубное судно длиной до 30 м (по ватерлинии – 20 метров), шириной до 8 метров, осадкой – 3 м, и грузоподъемностью до 200 тонн. На мачте, поднимался один рейковый прямоугольный парус площадью 150-200 м2. Кормовая площадка занимала около половины длины судна.

• 
  Слайд 4

  Барк

  Площадь всех парусов составляла 700 м2, и скорость барка при попутном — ветре достигала 8 узлов. Судно имело наибольшую длину 36 л, максимальную ширину 9,2м, грузовместимость 370 брт и небольшую осадку. 10 пушек и 12 мортир составляли его вооружение

• 
  Слайд 5

  Флейт

  Флейты начала XVII века имели длину около 40 м, ширину около 6,5 м, осадку 3 - 3,5 м, грузоподъемность 350 - 400 т. Для самообороны на них устанавливали 10 - 20 пушек. Экипаж состоял из 60 - 65 человек. Эти суда использовались главным образом в качестве военно-транспортных.

• 
  Слайд 6

  Каракка

  Грузоподъемность каракки варьируется от 200 до 600 тонн, длина до 50 метров и ширина до 14 метров. Португальские каракки, ходившие в Ост-Индию, были грузоподъемностью до 900 тонн при водоизмещении 1600 тонн и имели пассажировместимость 600-700 человек. Для своего времени каракки были весьма хорошо вооружены: имели 30-40 пушек.

• 
  Слайд 7

  Каравелла

  3—4 мачтовый однопалубный универсальный парусный деревянный корабль, способный к океанским плаваниям. Каравелла имела высокий нос и корму для сопротивления океаническим волнам. Первые две мачты имели прямые паруса, а последняя — косой парус. Каравелла использовалась в XIII—XVII веках. В 1492 на 3-х каравеллах было совершено трансатлантическое плавание Колумба. Помимо мореходности, каравеллы обладали высокой грузоподъемностью.

• 
  Слайд 8

  Галеас

  Галеас парусно-гребной военный корабль, переходный тип между галерами и парусными кораблями. Длина 80 метров, ширина 9 метров, один ряд вёсел, 3 мачты с косыми парусами, 800 человек, 70 пушек, таран. Употреблялся в Европе в XIV - XVII веках.

• 
  Слайд 9

  Галеон

  Галеон - военное судно португальского происхождения. Первое упоминание о нем относится к 1535 году. В дальнейшем галион становится основой флотов испанцев и англичан. Вооруженный, как большое парусное судно того времени, галион имел сравнительно острый корпус, длина которого по килю равнялась тройной ширине. Именно на нем впервые орудия были установлены и над, и под главной палубой, что привело к появлению батарейных палуб; орудия стояли по бортам и стреляли через порты. Вследствии этого были значительно сокращены помещения для перевозки грузов. Отсутствие высоких надстроек и длинный корпус позволял галиону ходить быстрее и круче к ветру, чем "круглым" судам.

• 
  Слайд 10

  Шлюп

  Шлюп (малый корвет) (голл. sloep, от sluipen - скользить) — трёхмачтовый военный корабль второй половины XVIII — начала XIX веков с прямым парусным вооружением. Водоизмещение до 900 т. вооружение 10—28 пушек. Использовался для дозорной и посыльной служб и как транспортное и экспедиционное судно. Кроме этого, Шлюпом называется тип парусного вооружения - одна мачта и два паруса - передний (стаксель при бермудском вооружении, кливер при прямом вооружении) и задний - (cоответственно, грот и фок).

• 
  Слайд 11

  Бриг

  Двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением фок-мачты и грот-мачты, но с одним косым гафельным парусом на гроте — грота-гаф-триселем. В литературе, особенно художественной, авторы нередко называют этот парус контр-бизанью, но следует помнить, что у судна с парусным вооружением брига нет бизань-мачты, а значит нет и принадлежностей этой мачты, хотя функциональная нагрузка грота-гаф-триселя брига точно такая же, как и контр-бизани фрегата.

• 
  Слайд 12

  Фрегат

  Парусно-гребное посыльное судно при галерах в XIII -  XVI веках. Имело 4-5 пар вёсел и косой парус. В дальних походах буксировалось флагманской галерой. Наиболее крупный парусно-гребной корабль шхерного флота. Имел фрегатское парусное вооружение, 12-18 пар вёсел, до 38 пушек. В Росси использовался с конца XVIII века. Трёхмачтовый корабль с мощным артиллерийский вооружением (до 60 пушек) на 2 палубах.

• 
  Слайд 13

  Мачты

  1. Бушприт2. Утлегарь3. Блинда-стеньга4. Фок-мачта5. Фор-стеньга6. Фор-брам-стеньга7. Грот-мачта8. Грот-стеньга9. Грот-брам-стеньга10. Бизань-мачта11.Крюйс-стеньга12. Крюйс-брам-стеньга

• 
  Слайд 14
  

  Бушприт (нидерл. boegspriet (от boeg — нос и spriet — пика, вертел)) — горизонтальное либо наклонное рангоутное дерево, выступающее вперёд с носа парусного судна. Предназначен для вынесения вперёд центра парусности, что улучшает манёвренность судна. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж носовых косых парусов — кливеров и стакселей. Утле́гарь (нидерл..uitleggen букв. — удлинять) — добавочное рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта вперёд и вверх. Иногда к утлегарю в качестве его продолжения крепится бом-утлегарь,равноценное рангоутное дерево, являющееся продолжением утлегаря. Блинда-гафель (усы) — отводы, горизонтально укреплённые у нока бушприта для разноса стоячего такелажа Фок-мачта — первая, считая от носа к корме, мачта на судне с двумя или более мачтами. Грот-мачта — судоваямачта, обычно вторая мачта, считая от носа судна. Биза́нь-ма́чта (нидерл. bezaansmast) — название кормовой мачты на трёх- и более мачтовом судне. На трёхмачтовых судах бизань всегда третья, на многомачтовых — последняя, а все мачты между бизань-мачтой и фок-мачтой называются грот-мачтами и различаются порядковым номером. Приставка «крюйс» означает принадлежность элемента рангоута или такелажа к бизань-мачте, например, «крюйс-стеньга».

• 
  Слайд 15

  Паруса

  1. Бом-кливер2. Кливер3. Мидель-кливер4. Фор-стень-стаксель5. Фок6. Нижний фор-марсель7. Верхний фор-марсель8. Фор-брамсель9. Фор-бом-брамсель10. Грот-стень-стаксель11. Грот-брам-стаксель12. Грот-бом-брам-стаксель13. Грот14. Нижний грот-марсель15. Верхний грот-марсель16. Грот-брамсель17. Грот-бом-брамсель18. Апсель19. Крюйс-стень-стаксель20. Бизань21. Топсель

• 
  Слайд 16
  

  Па́рус — прикрепляемая к некоему объекту ткань (см. парусина) или пластина, растягиваемая относительно ветра таким образом, чтобы его давление создавало силу, приводящую объект в движение. Прямые паруса — паруса, которые ставятся попёрек судна и крепятся к реям, поднимающимся на мачты и стеньги. Лати́нский па́рус — вид косого паруса. Имеет вид прямоугольного треугольника. Верхней стороной (гипотенузой) крепится к рейку, наклоненному вперед. Передний конец рейка доходит до палубы; за него берется галс.Бермудский парус — треугольный парус, растягиваемый между мачтой и горизонтальным гиком. Бра́мсель (нидерл.bramzeil) — прямой парус, ставящийся на брам-рее над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачтебрамсель соответственно получает название: на фок-мачте — фор-брамсель, на грот-мачте — грот-брамсель и на бизань-мачте — крюйс-брамсель. А́псель (нидерл.aap-zeil (обезьянний парус)) — косой треугольный парус, самый нижний из стакселей. Апсель ставится на штагахбизань-мачты на парусных судах с прямым вооружением. Стаксель — треугольный парус. Ставится на штаге — снасти стоячего такелажа судна, поддерживающего мачту спереди. Грот (нидерл.groot) — нижний прямой парус на грот-мачте парусного судна. Если на грот-мачте нет прямых парусов, то гротом называют нижний косой парус.

• 
  Слайд 17
  

  Кливер (нидерл.kluiver) — косой треугольный парус прикрепленный к снасти, идущей от мачты к концу бушприта. На больших парусных кораблях может быль несколько кливеров. Ли́сель (нидерл.lijzeil) — дополнительный парус, ставящийся в помощь прямым парусам для увеличения их площади при попутных ветрах. Лисели бывают только на фок-мачтах и грот-мачтах. Ма́рсель (нидерл.marszeil) — прямой парус, ставящийся на марса-рее под брамселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте его называют: на фок-мачте — фор-марсель, на грот-мачте — грот-марсель и на бизань-мачте — крюйс-марсель. Мунсель (англ.moonsail (лунный парус)) — прямой летучий парус, ставящийся на самом верху мачты, выше трюмселя на трюм-стеньге или на флагштоке. Ричер (англ.reacher, от reaching) — разновидность кливера или стакселя с более высоким шкотовым углом и большим серпом по нижней шкаторине.