Презентация на тему "Организация физической защиты объектов пропускного режима"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Организация физической защиты объектов пропускного режима.

  Москвитин Алексей Ильенко Олег

• 
  Слайд 2
  

  Контрольно-пропускной режим — это комплекс организационно-правовых ограничений и правил, устанавливающих порядок пропуска через контрольно-пропускные пункты в отдельные здания (помещения) сотрудников объекта, посетителей, транспорта и материальных средств.

• 
  Слайд 3
  

  Основными целями создания контрольно-пропускного режима являются: защита законных интересов предприятия, поддержание порядка внутреннего управления; защита собственности предприятия, ее рациональное и эффективное использование; рост прибылей предприятия; внутренняя и внешняя стабильность предприятия; защита коммерческих секретов и прав на интеллектуальную собственность.

• 
  Слайд 4
  

  Предпринимательство и запреты (ограничения) по своей природе противоречивы и искусство разработчика контрольно-пропускного режима заключается как раз в том, чтобы найти разумный баланс между необходимыми ограничениями и интересами предприятия.

• 
  Слайд 5
  

  Разработка мероприятий и нормативных документов контрольно-пропускного режима начинается с определения исходных данных. Оценивая исходные данные, разработчик определяет основные положения инструкции о контрольно-пропускном режиме. Целесообразно предложить следующую последовательность определения и оценки исходных данных:

• 
  Слайд 6
  

  1) Организационная структура предприятия, расположение его отдельных элементов и характер производства (деятельности) на них. Выяснение этих вопросов позволяет решить следующие практические задачи: выделить объекты, площадки, здания и помещения, на которых необходимо организовать контрольно-пропускной режим; определить характер контрольно-пропускных пунктов (КПП) для пропуска сотрудников и транспортных средств.

• 
  Слайд 7
  

  2) Оценка «суточного объема» потоков транспортных средств, грузов, материальных ценностей и людей (персонала фирмы и посетителей), проходящих через КПП и в отдельные здания (помещения). Только на основе оценки реального состояния мест пропуска можно оценить пропускную способность действующих КПП и привести ее в соответствие с задачами основного производства на объекте. Такая оценка позволит выбрать оптимальный вариант автоматизации и контроля прохода (проезда) на охраняемые территории.

• 
  Слайд 8
  

  3) Выделение (по степени важности) категории объектов, транспортных средств и грузов, а также категории лиц, пересекающих установленные границы. Для достижения четкости в определениях предлагается помещения и территорию объекта классифицировать в зависимости от условий доступа и степени защищенности.

• 
  Слайд 9

  Виды пропусков.

  Постоянные пропуска выдаются сотрудникам объекта, принятым на постоянную работу, а также работникам других организаций, постоянно обслуживающих объект. Временные пропуска выдаются лицам, работающим по контракту, находящимся на временной работе, прикомандированным к предприятию, и хранятся, как правило, на КПП

• 
  Слайд 10
  

  Разовые пропуска (для посетителей и клиентов) выдаются на одно лицо и только для разового посещения предприятия и его подразделений. Пропуск оформляется и действителен при наличии документа, удостоверяющего личность. Материальные пропуска для вывоза (выноса) товарно-материальных ценностей выдаются администрацией предприятия. Материальные пропуска должны изыматься на КПП и сдаваться в бюро пропусков.

• 
  Слайд 11
  

  КПП для прохода людей В контрольно-пропускном зале устраиваются проходы, которые оборудуются техническими средствами охраны и физическими барьерами. В комплект оборудования, как правило, входят: средства механизации, автоматизации Системы контроля доступа; физические барьеры (Ограждения, турникеты); основное и резервное освещение; средства связи и тревожной сигнализации; системы видеоконтроля.

• 
  Слайд 12
  

  Транспортные КПП В состав транспортного КПП входит досмотровая площадка и служебные помещения. Досмотровая площадка предназначена для размещения автомобилей при их досмотре. Досмотровые площадки могут располагаться как на территории предприятия, так и за ее пределами, на территории, непосредственно примыкающей к основным воротам КПП. Досмотровая площадка должна отвечать следующим требованиям: В состав транспортного КПП входит досмотровая площадка и служебные помещения. Досмотровая площадка предназначена для размещения автомобилей при их досмотре. Досмотровые площадки могут располагаться как на территории предприятия, так и за ее пределами, на территории, непосредственно примыкающей к основным воротам КПП. Досмотровая площадка должна отвечать следующим требованиям:

• 
  Слайд 13
  

  иметь достаточную площадь для размещения досматриваемого транспорта, технические средства для обеспечения нормальных условий работы охранника; исключать возможность несанкционированного проникновения на объект (с объекта) людей и транспортных средств; обеспечивать при установленной интенсивности движения в любое время суток и года досмотр автомобильного транспорта и перевозимых грузов; быть изолированной от других сооружений, не имеющих отношения к охране объекта и оборудованию КПП; обеспечивать меры безопасности охранника при выполнении своих обязанностей.

• 
  Слайд 14
  

  Заключение Система контрольно-пропускного режима неразрывно связана с процессом обеспечения безопасности предприятия. Любая система безопасности, предназначенная для защиты объекта от угроз, связанных с действиями человека, техногенных или природных сил, должна включать систему идентификации по принципу «свой/чужой» или по уровню доступа для защиты как объекта от проникновения посторонних лиц, так и человека от опасных факторов, если они имеются на объекте.