Презентация на тему "Автомобильный генератор"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Автомобильный генератор

  Выполнил: Колесов Виталий Проверил: Немцев Евгений Григорьевич

• 
  Слайд 2

  Цель:

  1) Изучить генератор, его устройство, принцип его работы. 2) Детальноерассмотрениепринциповработы и устройстваавтомобильного генератора. 3) Выполнитьписьменнуюэкзаменационнуюработу в связи с окончаниемкурсаавтослесаря. 

• 
  Слайд 3
  

  Изобретателем автомобильного генератора в той форме, в которой он устанавливается и в наши дни, был немецкий инженер Роберт Бош. В 1887 он разработал низковольтное магнето для стационарных двигателей, а к 1902 году – магнето высокого напряжения, которое стало прообразом показанной им в 1906 году «световой машины», то есть первого автомобильного генератора постоянного тока. История генератора: Аббревиатура "АГС" расшифровывается "Автомобильные Генераторы и Стартеры"

• 
  Слайд 4
  

  Генератор - устройство, преобразующее механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую

• 
  Слайд 5
  

  Видыгенераторов Генераторы постоянного тока (не применяют на современныхавтомобилях) Генераторыпеременного тока (используютв настоящеевремя)

• 
  Слайд 6
  

  Генераторы переменного тока Первая конструкция генераторов переменного тока была представлена фирмой «Невиль», США в 1946 году. Применяются на автомобилях ГАЗ-53, ВАЗ-2101, Москвич-2140 Генератор переменного тока мощнее долговечнее, дешевле, чем генераторы постоянного тока Генераторы постоянного тока На автомобилях выпуска до 1960-х годов (например ГАЗ-51, ГАЗ-69, ГАЗ-М-20 «Победа» и многих других) устанавливались генераторы постоянного тока

• 
  Слайд 7
  

  Основне части автомобильного генератора: Шкив Корпус Ротор Статор Сборка с выпрямительными диодами Регулятор напряжения Щёточный узел Защитная крышка диодного модуля

• 
  Слайд 8
  

  Принцип работыавтомобильного генератора: Когда в замкезажиганияповорачивается ключ, на обмотку возбужденияпоступаетток через щёточныйузел и контактныекольца. В обмоткенаводитсямагнитное поле. Ротор генератора начинаетдвигаться с вращениемколенчатого вала. Обмотки статора пронизываютсямагнитным полем ротора. На выводах обмоток статора возникаетпеременноенапряжение. С достижениемопределённойчастотывращения, обмотка возбуждениязапитываетсянепосредственно от генератора, то есть, генератор переходит в режим самовозбуждения.

• 
  Слайд 9

  Неисправности генератора:

  Электрические неисправности : Износ щёток;Обрыв или нарушения контакта электрических цепей;Замыкания между витками обмотки ротора;Выход из строя, хотя и не часто, диодного моста или регулятора напряжения. Механические неисправности: Износ подшипников; Вибрирующий ротор; Растяжение и обрыв ремня привода генератора.

• 
  Слайд 10

  ВЫВОД:

  Генератор — очень сложное устройство, поэтому важно бережно относиться к нему. Постоянно следите за состоянием всех его деталей, а также за степенью натяжения приводного ремня. Тогда автомобильный генератор сможет прослужить максимально долго.

• 
  Слайд 11
  

  СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ