Презентация на тему "Ford Motor Company" 9 класс

Содержание

• 
  Слайд 1

  Ford Motor Company

• 
  Слайд 2

  Генри Форд

  • В 1893 году (в 30 лет) сконструировал свой первый одноцилиндровый двигатель, работавший на бензине
  • В 1896 году - построил свой первый автомобиль - легкую повозку с двухцилиндровым двигателем
  • Родился 30 июля 1863 года в Дирборне, штат Мичиган
• 
  Слайд 3

  Ford Motor Company

  • Создана в 1903 году Генри Фордом при помощи 11 инвесторов как фирма по мелкосерийному производству автомобилей
  • Уставный капитал составил 150 тысяч долларов, из которых наличными - только 28 тысяч
  • Первый автомобиль продан через месяц доктору Е. Пфеннинг из Чикаго, который прочёл рекламу о том, что фирма Ford предлагает «самый совершенный и простой автомобиль, которым может управлять даже 15-летний мальчик!»
• 
  Слайд 4

  Кризис 1905 г.

  Предпосылки

  • Разногласие между учредителями (внутренние)
  • Конкуренция на рынке (внешние)

  Противоречия

  • Компаньоны получают дивиденды настаивают на выпуске дорогих автомобилей
  • Генри форд часами просиживает в конструкторском бюро следит за работой цехов мечтает о машине для каждого
• 
  Слайд 5

  Цель

  • Получить контрольный пакет акций (имеется 25 %)
  • Сделать автомобиль доступным
• 
  Слайд 6

  Стратегия

  • Модернизация производства
  • Разработка новой доступной модели
  • Расширение целевой аудитории
  • Новая маркетинговая политика
• 
  Слайд 7

  Тактика

  Внедрение конвейера – некий Вильям Клэнн рассказал мистеру Генри про «разборную линию» на чикагской скотобойне, где туши животных разделывались с поразительной скоростью благодаря четкому разделению операций между мясниками. После недолгих консультаций Форд решает ввести нечто подобное и у себя — правда линия теперь стала сборной, а место скотины занял автомобиль.

• 
  Слайд 8

  Ford T (Tin Lizzy - Жестянка Лиззи)

  • Мощность в 20 л.с.
  • Скорость до 72 км/ч.
  • Четырехцилиндровый двигатель объемом 2895 куб. см. агрегирован со сцеплением и коробкой передач
  • Руль слева, а не посередине
  • В передней подвеске две полуэллиптические продольные рессоры вместо одной поперечной
• 
  Слайд 9

  Ценовая политика

• 
  Слайд 10

  Маркетинговая политика

  • Создание дилерской сети
  • Широкая рекламная компания
  • Создание автоклубов
• 
  Слайд 11

  Результат 1906 г.

  • Александр Малколмсон покинул компанию, продав свою долю Форду
  • Генри Форд держатель контрольного пакета и президент Ford Motor
• 
  Слайд 12

  27 сентября 1908 г.

  • с первого в мире конвейера сошел первый в мире Ford T
  • до конца года продано 10 000 автомобилей
  • Сход с конвейера 1 автомобиля каждые 3 минуты
  • Полная сборка 1 единицы - 93 минуты
• 
  Слайд 13

  Апрель 1913 г.

  • На заводе в Детройте запущена первая поточная линия
  • Всего за один год производительность труда поднялась на разных участках сборки от 40 до 60%
• 
  Слайд 14

  5 января 1914 г.

  • введение гарантированной минимальной ежедневной оплаты труда в 5 долларов
  • введение работы в 3 смены по 8 часов каждая, вместо работы в 2 смены по 9 часов
  • решение о перераспределении части прибыли в пользу рабочих

  Средняя зарплата в промышленностине превышала 2,5 доллара за смену

• 
  Слайд 15

  1914 г.

  • Выход 10-ти миллионного Ford T
  • К 1915 году на 9 из 10 автомобилей в мире красовалась эмблема Ford
  • За 20 лет выпуска было продано более 15 миллионовFord T
• 
  Слайд 16

  Цены

• 
  Слайд 17

  Дилерская сеть (впервые)

  • сравнительно большой процент от продаж - люди сами просились в региональные представители
  • не только продажа, но и ремонт
  • в 1913-14-х годах насчитывалось 7 000 дилеров
• 
  Слайд 18

  Иностранное производство (впервые)

  • Первым был завод Ford Of Britain в Великобритании, потом открылись заводы в Германии
  • Когда была завоевана Европа, Ford открыл заводы в Бразилии и Аргентине
  • В 1920–30-е годы Ford Motor активно открывает отделения во многих странах мира, и даже активно сотрудничает с Советской Россией (создание заводов ГАЗ, АМО)
• 
  Слайд 19

  Рекламная кампания

  • В каждой газете Детройта, а потом и всей страны, постоянно печатались новости об Ford T
  • На десятимиллионном Ford TГенри Форд , будучи кандитатом в сенаторы, отправился в паломничество по Соединенным Штатам; превосходная реклама, ибо его повсюду встречали шествиями с оркестрами
• 
  Слайд 20

  Автоклубы

• 
  Слайд 21

  Кризис 20-х годов

  Предпосылки

  • Ориентация на выпуск всего одной модели (внутренние)
  • В условиях послевоенной депрессии покупатели предпочитали приобретать автомобили, даже такие недорогие как "Модель Т", уже не за наличные деньги, а в рассрочку (внешние)
  • Конкуренция со стороны корпорации "Дженерал Моторз" во главе с Альфредом Слоаном и, чуть позже, со стороны еще более новой автомобильной компании, созданной Уолтером Крайслером (внешние)
  • В 1915 году Ford производил более 50% автомобилей Америки, а к середине 20-х его доля упала до 20%
• 
  Слайд 22

  Противоречия

  Ford Motor

  • Единственный универсальный автомобиль – Ford T
  • Модели: дешевая Ford T и очень дорогой «Линкольн»
  • Продажа за наличные

  GM

  • Автомобили побольше размером, поразнообразнее цветом, поудобнее
  • Несколько разных марок автомобилей: шевроле, понтиаки, олдсмобили, бьюики, кадиллаки
  • Продажа в рассрочку
  • Если человек добивался определенного успеха в жизни, но еще не такого, чтобы позволить себе ездить на "Линкольне", он искал нечто среднее между Ford Т и "Линкольном", и находил это у “GM"
• 
  Слайд 23

  Цель

  • Вернуть часть потерянного рынка
  • Сделать конкурентоспособный автомобиль
• 
  Слайд 24

  Стратегия

  • Модернизация производства
  • Разработка новой конкурентноспособной модели
  • Пересмотр маркетинговой политики
• 
  Слайд 25

  Тактика

  • Обновление и реорганизация производства
  • Большинство из сорока пяти тысяч станков изготовляли одну какую-либо деталь; их приходилось либо переделывать, либо выбрасывать. Были изготовлены новые станки еще невиданной мощности.
• 
  Слайд 26

  Новая модель – Ford A

  Нововведения

  • Устанавливаемое при сборке защитное ветровое стекло ( ставшее с тех пор обязательным элементом автомобиля)
  • Стекло могло быть цветным и 17 конфигураций
  • На всех 4 колесах были установлены тормозные колодки и гидравлические амортизаторы
• 
  Слайд 27

  Маркетинговая политика

  • Предварительные заказы
  • Продажа в кредит
  • Широкая реклама

  Когда в США назрел «кредитный» кризис Генри Форд убедил прокредитовать себя своих же автодилеров, причем под залог будущих поставок машин

• 
  Слайд 28

  Результат

  • 26 мая 1927 года. С конвейера сошёл последний экземпляр Ford T
  • 01 января 1928 года. Единовременно на всех заводах была запущена новая «Модель-А»

• 
  Слайд 29
  

  • 4 000 предварительных заказов
  • В первые 6 месяцев пришлось выпустить 1 000 000 автомобилей
  • Тайна сохранялась до последней минуты. Новые автомобили были уже в производстве; образцы, зашитые в холщовые мешки, были отправлены в демонстрационные помещения.
  • 5 дней подряд, после того, как новый автомобиль был пущен в продажу, печаталась огромная реклама в 5 000 газет по всей Америке
  • Cпрос на новую «А» был шквальным