Презентация на тему "Инженеры-механики, инженеры-электрики в торговом флоте Израиля"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Инженеры-механики, инженеры-электрики в торговом флоте Израиля

• 
  Слайд 2

  Торговый флот Израиля

  1. Современное международное судоходство - это высокотехнологичная отрасль, а современное торговое судно, - это плавучее предприятие , управление которым требует высокого профессионализма и постоянного контроля.
  2. Такое управление сочетает в себе технологический, административный и экономический контроль - ведь совокупная стоимость морского судна составляет многие миллионы долларов .
  3. Быть офицером торгового флота, означает быть частью этого сложного высокотехнологического процесса управления, координировать работу многонационального персонала, управлять современным оборудованием, поддерживать контакты с международными официальными органами.
• 
  Слайд 3

  Карьера в торговом флоте

  • Морская карьера гарантирует интересную, профессиональную работу с прекрасными условиями и высоким уровнем жизни на новых и безопасных кораблях, и карьеру на всю жизнь с постоянным и устойчивым рынком труда.
  • Здесь есть возможность проявить высокие личностные качества, предоставляется простор для выявления лидерских способностей и возможностей самостоятельного принятия решений
• 
  Слайд 4

  2 варианта программы

  1. Для инженеров
     • Переквалификация инженеров электриков и инженеров механиков различных специализаций: продолжительность программы 15-17 месяцев.
     • Условия приёма кандидатов на программу:
       • академическая степень по профессиям инженеров механиков, электриков, гидравлики, инфраструктуры и т.п;
       • хорошее состояние здоровье;
       • базисное знание английского;
       • возраст до 42 лет;
       • интервью с представителем программы.
  2. Для имеющих среднее образование и технические навыки
     • Подготовка судовых механиков для работы на кораблях торгового флота Израиля: продолжительность программы 27 месяцев.
     • Условия приёма кандидатов на программу:
       • имеющие аттестат зрелости и технические навыки
       • хорошее состояние здоровье;
       • базисное знание английского;
       • возраст до 35 лет;
       • интервью с представителем программы.
• 
  Слайд 5

  Профессиональная подготовка на работу в качестве судовых механиков

  Теоретическая часть курса преподается в институте морского дела в Акко по следующим разделам:

  1. Основные дисциплины
     1. Общая механика
     2. Дизельные двигатели на корабле
     3. Прикладная термодинамика
     4. Конструкция корабля и устойчивость
  2. Механические, электрические и электронные системы корабля
  3. Общие дисциплины: английский язык на море, спасательные шлюпки, первая помощь
  4. Текущий ремонт и содержание: слесарные работы, сварка, металлообработка
  5. Специальные дисциплины: спасательные шлюпки на море, противопожарная безопасность, оказание первой помощи, морское законодательство.
     1. Продолжительность теоретической части – 9 месяцев (для инженеров) и 15 месяцев (для имеющих среднее образование).
     2. Практика на судах в море – 6-8 месяцев (для инженеров) и 12 месяцев (для имеющих среднее образование)
• 
  Слайд 6

  Профессиональная подготовка инженера-электрика

  Основные дисциплины

  1. Электрические двигатели
  2. Системы электрообеспечения
  3. Электрические системы корабля
  4. Конструкция корабля
  5. Системы связи и оповещения на корабле
  6. Электричество высокого напряжения
• 
  Слайд 7

  Процесс отбора и абсорбции

• 
  Слайд 8

  Условия

  • Прямая абсорбция в Акко
  • Проживание на съемной квартире
  • Корзина абсорбции во время учебы в ульпане
  • Оплата курса министерством транспорта
  • Стипендия во время теоретического курса
  • Стипендия во время практики в море
• 
  Слайд 9

  Курс подготовки судовых механиков на кораблях торгового флота Израиля

• 
  Слайд 10

  Курс подготовки для инженеров

  Учебная программа, обеспечивающая инженеру уровни квалификации соответствующие званиям палубных офицеров и ведущая их к высшей категории - начальник машинного отделения корабля, несущего ответственность за работающее сердце корабля, - гигантское машинное отделение управляемое сложными автоматизированными системами

• 
  Слайд 11

  Процесс подготовки

• 
  Слайд 12