Презентация на тему "Ременные и цепные передачи"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Ременные и цепные передачи

  Ременные передачи – это передачи гибкой связью состоящие из ведущего и ведомого шкивов и надетого на них ремня . В состав передачи могут также входить натяжные устройства и ограждения. Возможно применение нескольких ремней и нескольких ведомых шкивов. Основное назначение – передача механической энергии от двигателя передаточным и исполнительным механизмам, как правило, с понижением частоты вращения.

• 
  Слайд 2

  Ременные передачи

  Ведущий вал Ведомый вал Ремень

• 
  Слайд 3

  Ременные передачи

  Т.к. ременные передачи имеют место проскальзывания ремня, то окружные скорости на шкивах не будут равны между собой. Е-коэффициент, учитывающий потери скорости ремня на шкивах. Е=(V1-V2)\V1

• 
  Слайд 4

  Ременные передачи

  При нормальном режиме работы передачи Е

• 
  Слайд 5

  Средние значения КПД

  Для плоскоременной передачи КПД=О,96÷0,98 Для клиноременной и шнуровой КПД=О,95÷0,96

• 
  Слайд 6

  Классификация передач

  По принципу работы различаются передачи трением (большинство передач) и зацеплением (зубчатоременные). Ремни передач трением по форме поперечного сечения разделяются на плоские, клиновые, поликлиновые, круглые, квадратные.

• 
  Слайд 7

  Виды ременных передач

  а — открытая передача; б — перекрестная передача;  в — полуперекрестная передача (со скрещивающимися валами);  г — угловая передача (с направляю­щим роликом);  д — передача с нажимным роликом; е — передача со ступенчатым шкивом

• 
  Слайд 8

  Условия работы ременных передач

  Условием работы ременных передач трением является наличие натяжения ремня, которое можно осуществить следующими способами: 1. предварительным упругим растяжением ремня; 2. перемещением одного из шкивов относительно другого; 3. натяжным роликом; 4. автоматическим устройством, обеспечивающим регулирование натяжения в зависимости от передаваемой нагрузки.

• 
  Слайд 9

  Достоинства ременных передач

  плавность работы; бесшумность; компенсация перегрузок (за счет проскальзывания); компенсация неточности установки шкивов редуктора; сглаживание пульсаций как от двигателя, так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна; отсутствие необходимости в смазке; низкая стоимость; лёгкий монтаж; возможность работы на высоких окружных скоростях; при выходе из строя - нет повреждений.

• 
  Слайд 10

  Недостатки ременных передач

  большие размеры; малая несущая способность; скольжение(не относится к зубчатым ремням); малый срок службы Необходимость защиты ремней от попадания воды

• 
  Слайд 11

  Основные характеристики

  Мощности: 0,3…50 кВт свыше 300 кВт редко — большие размеры Скорости и передаточные отношения: 5…30 м/с до 80…100 м/с — новые материалы и более совершенные конструкции перед. отнош. 4…5 перед. отнош. до 10 (клиноремённые, плоскоремённые с натяжным роликом) Области рационального применения: высокие скорости и плавность работы Межосевое расстояние: угол обхвата на малом шкиве не меньше 150° оптимальное aопт=2(d1+d2) в клиноременных amin=0,55(d1+d2)+h Примечание: d1 и d2 — диаметры малого и большого шкивов соответственно h — высота сечения ремня

• 
  Слайд 12

  Область применения ременных передач

  Применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи . Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов, а также при передаче вращения несколькими шкивами. Плоскоременные передачи применяются как простейшие, с минимальными напряжениями изгиба. Плоские ремни применяются в машинах, которые должны быть устойчивы к вибрациям (например, высокоточные станки).. Круглоременные передачи (как силовые) в машиностроении не применяются. Их используют в основном для маломощных устройств в приборостроении и бытовых механизмах (магнитофоны, радиолы, швейные машины и т. д.).

• 
  Слайд 13

  Напряжения в ремне

  Различают следующие виды напряжений в ремне Предварительное напряжение  Удельная окружная сила Напряжение изгиба  Напряжение от центробежных сил

• 
  Слайд 14

  Цепные передачи

  Цепные передачи – это передачи зацеплением и гибкой связью, состоящие из ведущей и ведомой звездочек и охватывающей их цепи. В состав передачи также часто входят натяжные и смазочные устройства, ограждения. Возможно применение нескольких ведомых звездочек. Цепь состоит из соединенных шарнирно звеньев, за счет чего обеспечивается гибкость цепи.

• 
  Слайд 15

  Классификация цепей

  По назначению: приводные цепи тяговые цепи грузовые цепи.

• 
  Слайд 16

  Достоинства цепной передачи

  большая прочность стальной цепи по сравнению с ремнем позволяет передать цепью большие нагрузки с постоянным передаточным числом и при значительно меньшем межосевом расстоянии (передача более компактна); возможность передачи движения одной цепью нескольким звездочкам; по сравнению с зубчатыми передачами — возможность передачи вращательного движения на большие расстояния (до 7 м); сравнительно высокий КПД (>> 0,9 ÷ 0,98); отсутствие скольжения; малые силы, действующие на валы, так как нет необходимости в большом начальном натяжении; возможность легкой замены цепи.

• 
  Слайд 17

  Недостатки цепной передачи

  растяжение цепи со временем; сравнительно высокая стоимость цепей; невозможность использования передачи при реверсировании без остановки; передачи требуют установки на картерах; сложность подвода смазочного материала к шарнирам цепи; скорость движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек, не постоянна, что вызывает колебания передаточного отношения.

• 
  Слайд 18

  Область применения

  Применяются в сельскохозяйственных машинах, велосипедах, мотоциклах, автомобилях, строительно-дорожных машинах, в нефтяном оборудовании и т.д. Преимущественное распространение имеют открытые Ц. п., работающие без смазки, или с периодической ручной смазкой, с однорядными втулочно-роликовыми цепями, непосредственно встроенные в машины.

• 
  Слайд 19