Презентация на тему "Все о синхронных машинах"

Содержание

• 
  Слайд 1

  СИНХРОННЫЕ МАШИНЫ

• 
  Слайд 2

  Конструкция синхронных машин

  Как следует из названия синхронных машин, скорость вращения ротора равна скорости вращения магнитного поля, и ротор вращается в сторону вращения поля. Следовательно, скольжение синхронных машин в установившемся режиме работы и частоту токов в роторе можно выразить в следующем виде s = (n1 - n2)/n1 = 0 , f2 = s f1 = 0 .

• 
  Слайд 3
  

  Таким образом, цепь ротора синхронной машины является цепью постоянного тока, а ЭДС наводится только в обмотке статора. Поэтому в синхронных машинах помимо разделения активной части на неподвижную и подвижную (статор и ротор) применяется другое разделение. Та часть машины, в обмотке которой наводится ЭДС, называется якорем, а часть машины постоянного тока – индуктором.

• 
  Слайд 4
  

  Статор (якорь) синхронной машины не отличается от статора машины асинхронной. Ротор – это часть постоянного тока, поэтому его магнитопровод может выполняться как массивным, так и шихтованным. Обмотка ротора питается от источника постоянного тока и является однофазной. Эта обмотка называется обмоткой возбуждения.

• 
  Слайд 5
  

  Конструктивная схема машины: 1 - якорь, 2 - обмотка якоря, 3 - полюса индуктора, 4 - обмотка возбуждения, 5 - щетки и контактные кольца

• 
  Слайд 6
  

  В зависимости от конструкции магнитопровода ротора синхронные машины делятся на два класса : явнополюсные (ЯСМ) и неявнополюсные (НСМ). Явнополюсный ротор синхронных машин имеет выступающие полюсы, сердечник которых в крупных машинах шихтуется из пластин конструкционной стали толщиной 1- 2 мм, а в машинах небольшой мощности - из пластин электротехнической стали толщиной 0,5 -1 мм.

• 
  Слайд 7
  

  Поперечные разрезы роторов неявнополюсной (а) и явнополюсной (б) машин: 1 - сердечник, 2 - обмотка возбуждения

• 
  Слайд 8
  

  В магнитном отношении ротор имеет две оси симметрии: продольную d, совпадающую с осью полюсов и обмотки возбуждения, и поперечную q, ей перпендикулярную (смещенную на электрический угол 900). На полюсах ротора часто устанавливают демпферную обмотку. Ее размещают в пазах полюсных наконечников. Медные или латунные стержни этой обмотки, уложенные в пазы, по торцам замыкают сегментами так, что образуется короткозамкнутая клетка. Демпферные обмотки делятся на продольные и продольно-поперечные.

• 
  Слайд 9
  

  Продольная (а) и продольно-поперечная (б) демпферная обмотка ЯСМ

• 
  Слайд 10
  

  Ротор горизонтальной ЯСМ

• 
  Слайд 11
  

  Ротор НСМ (турбогенератора):1 - контактные кольца, 2 - бандажи обмотки возбуждения, 3 - бочка ротора, 4 - вентилятор, 5 - вал

• 
  Слайд 12
  

  Поперечный разрез ротора двухполюсного турбогенератора (НСМ)

• 
  Слайд 13

  Принцип работы синхронных машин

  Если по обмотке возбуждения пропустить постоянный ток, то он создаст постоянное во времени и неподвижное относительно ротора магнитное поле с чередующейся полярностью. При вращении ротора (индуктора) посторонним двигателем его магнитное поле будет вращаться относительно неподвижной обмотки статора (якоря) и наводить в ней переменную ЭДС.

• 
  Слайд 14
  

  Если на якоре уложена симметричная трехфазная обмотка (магнитные оси фаз сдвинуты в пространстве на электрический угол 120°, электрические сопротивления и числа витков фаз одинаковы), то в этой обмотке индуктируется симметричная система ЭДС (равны по модулю и сдвинуты во времени на угол 1200). Частота f1 индуктируемых в обмотках ЭДС равна f1 = pn2/60

• 
  Слайд 15
  

  Если теперь к трехфазной обмотке якоря синхронного генератора подключить симметричное внешнее сопротивление, то по обмотке будет протекать симметричная система токов, создающих круговое вращающееся магнитное поле якоря (см. раздел 5.3). Частота вращения этого поля относительно статора равна n1 = 60f1/p.

• 
  Слайд 16
  

  Работа при холостом ходе Под холостым ходом синхронного генератора понимается такой режим его работы, при котором ротор вращается приводным двигателем, а ток в обмотке якоря равен нулю. В этом случае магнитное поле машины создается обмоткой возбуждения. Это поле можно разложить на две составляющие: основное поле, магнитные линии которого пронизывают обмотку якоря, и поле рассеяния, магнитные линии которого сцеплены только с обмоткой возбуждения.

• 
  Слайд 17
  

  Магнитный поток основного поля при вращении ротора индуктирует в обмотке якоря ЭДС, форма изменения которой во времени должна быть максимально приближена к синусоиде. Это требование обусловлено стандартом качества электрической энергии (ГОСТ 13109-97). Критерием для оценки служит коэффициент искажения синусоидальности кривой напряжения, равный КнсU = 100 (Un2) /Uн , (%)

• 
  Слайд 18
  

  В явнополюсной синхронной машине МДС постоянна на полюсном делении (обмотка возбуждения сосредоточенная). Поэтому для обеспечения синусоидальности распределения магнитного потока необходимо, чтобы магнитное сопротивление рабочему потоку изменялось обратно пропорционально закону синуса. Для этого зазор между полюсом и статором делают неравномерным, под краями полюса зазор max обычно в 1,5 - 2,5 раза больше, чем под его серединой (ось d).

• 
  Слайд 19
  

  Распределение индукции в воздушном зазоре явнополюсной синхронной машины

• 
  Слайд 20
  

  В неявнополюсной синхронной машине неизменным остается магнитное сопротивление, так как воздушный зазор постоянен. Поэтому для обеспечения синусоидальности распределения магнитного потока необходимо, чтобы МДС возбуждения изменялась по синусоидальному закону. Для этого обмотку возбуждения делают распределенной . Пренебрегая влиянием пазов можно считать, что МДС обмотки возбуждения и магнитное поле распределены по окружности по трапецеидальному закону.

• 
  Слайд 21
  

  Амплитудные значения основных гармоник МДС и индукции поля возбуждения соответственно равны Fв1 = (4/) (sin/) Fвmax = (4/) (sin/) Iвwв , Bm1 = (4/) (sin/) Bmax

• 
  Слайд 22
  

  Распределение МДС в НСМ

• 
  Слайд 23

  Реакция якоря

  Воздействие МДС якоря на поле возбуждения машины называется реакцией якоря. Электрическая схема замещения фазы обмотки якоря

• 
  Слайд 24

  Реакция якоря

  Реакция якоря (а) и векторная диаграмма (б) синхронного генератора при индуктивной нагрузке

• 
  Слайд 25
  

  Реакция якоря (а) и векторная диаграмма (б) синхронного генератора при емкостной нагрузке

• 
  Слайд 26
  

  Реакция якоря (а) и векторная диаграмма (б) синхронного генератора при  = 0

• 
  Слайд 27
  

  Разложение тока якоря на продольную и поперечную составляющие

• 
  Слайд 28

  Характеристики синхронного генератора

  Рабочие свойства синхронного генератора оценивают его характеристиками, важнейшими из которых являются следующие: характеристика холостого хода, трехфазного короткого замыкания, индукционная нагрузочная, внешние и регулировочные. Характеристика холостого хода - это зависимостьЭДС холостого хода от тока (или МДС) возбуждения, т.е. E10 = f(Iв) при неизменной частоте вращения (n2 = n1 = const).

• 
  Слайд 29
  

  Опытная (пунктирная линия) и расчетная (сплошная линия) характеристика холостого хода

• 
  Слайд 30
  

  Характеристика трехфазного короткого замыкания представляет собой зависимость тока обмотки якоря при коротком замыкании от тока возбуждения, т. е. I1к =f(Iв) при неизменной скорости ротора n2 = n1 = const. E10 = jI1кxd

• 
  Слайд 31
  

  Векторная диаграмма явнополюсного синхронного генератора при коротком замыкании

• 
  Слайд 32
  

  Характеристики короткого замыкания синхронного генератора: 1 - трехфазное КЗ, 2 - двухфазное КЗ, 3 - однофазное КЗ

• 
  Слайд 33
  

  Схемы короткого замыкания обмотки якоря: а - трехфазное, б - двухфазное, в - однофазное

• 
  Слайд 34
  

  Внешние характеристики представляют собой зависимости напряжения генератора от тока якоря U1 = f (I1) при Iв = const, n2 = n1 = const и cos = const. Они являются основными эксплуатационными характеристиками генератора и показывают, как изменяется напряжение U1на выводах генератора с ростом тока нагрузки I1,если ток возбуждения и характер нагрузки остаются неизменными.

• 
  Слайд 35
  

  Внешние характеристики синхронного генератора: а - при увеличении нагрузки, б - при уменьшении нагрузки

• 
  Слайд 36
  

  Регулировочные характеристики представляют собой зависимости Iв = f(I1) при U1 = const, n2 = n1 = const и cos = const. Регулировочные характеристики определяют закон изменения тока возбуждения синхронного генератора, который необходим для поддержания неизменным напряжения на выводах машины при изменяющемся токе нагрузки и неизменном ее характере (cos = const).

• 
  Слайд 37
  

  Регулировочные характеристики синхронного генератора

• 
  Слайд 38

  Параллельная работа СГ с сетью

  Способы включения синхронного генератора на параллельную работу с сетью Процесс включения синхронного генератора на параллельную работу с сетью называется синхронизацией. Существуют два способа синхронизации: точная синхронизация и самосинхронизация.

• 
  Слайд 39
  

  Схема включения трехфазного синхронного генератора на параллельную работу с сетью

• 
  Слайд 40
  

  Электрическая схема для расчета тока синхронизации Iс (для одной фазы)

• 
  Слайд 41

  Синхронный двигатель

  Магнитное поле в воздушном зазоре двухполюсного синхронного двигателя при нагрузке

• 
  Слайд 42
  

  Упрощенные векторные диаграммы синхронной машины для генераторного (а) и двигательного (б) режима работы

• 
  Слайд 43
  

  Векторная диаграмма явнополюсного синхронного двигателя

• 
  Слайд 44

  Характеристики СД

  Синхронный двигатель потребляет электрическую мощность P1из сети. Часть этой мощности расходуется на электрические потери в обмотке якоря Pэл1 имагнитные потери в стали якоря Рм. Оставшаяся ее часть - электромагнитная мощность Рэм передается вращающимся магнитным полем на ротор Рэм = Р1 ─ Рэл1 ─ Рм.

• 
  Слайд 45
  

  Уравнения для электромагнитной мощности синхронного двигателя можно получить из векторных диаграмм. Если пренебречь потерями в статоре (Рэл1 и Рм), то для двигателя с независимой системой возбуждения будут справедливы те же выражения, что и для генератора (см. тему 11). Так, если принять, что P1 = Pэм = P, то для явно- и неявнополюсного двигателя можно записать соответственно Pэм = P’ + P” = (m1U1E10/xd) sin+ (m1U12/2) (1/xq─ 1/xd) sin2 Рэм = (m1U1E10/xс) sin

• 
  Слайд 46
  

  Угловая характеристика электромагнитного момента явнополюсной синхронной машины

• 
  Слайд 47
  

  U-образные характеристики двигателя, так же как и генератора, представляют зависимости I1 = f(Iв) при P = const, U1 = const, f1 = const. Они могут быть построены по векторным диаграммам машины.

• 
  Слайд 48
  

  U-образные характеристики синхронного двигателя и соответствующие им зависимости коэффициента мощности от тока возбуждения:  ─ Р = 0,  ─ Р = 0,25 Рном,  ─ Р = 0,5 Рном

• 
  Слайд 49
  

  Рабочие характеристики синхронного двигателя могут быть построены или при постоянном возбуждении (Iв = const), или при постоянном коэффициенте мощности (cos = const). На рис. 12.6 показаны рабочие характеристики ─ зависимости M, P1, Iв, I1,  = f(P2) при f1 = const, cos = cosном = const.

• 
  Слайд 50
  

  Рабочие характеристики синхронного двигателя при cos = const

• 
  Слайд 51

  Способы пуска синхронных двигателей

  Существуют следующие способы пуска синхронных двигателей: асинхронный, частотный и пуск с помощью разгонного двигателя. Наибольшее распространение получил асинхронный пуск. Этот способ пускааналогичен пуску асинхронного двигателя. Механическая характеристика синхронного двигателя в этом случае аналогична механической характеристике асинхронного двигателя

• 
  Слайд 52
  

  Механическая характеристика синхронного двигателя при асинхронном пуске с разомкнутой обмоткой возбуждения

• 
  Слайд 53
  

  Схема включения обмотки возбуждения при асинхронном пуске

• 
  Слайд 54
  

  Результирующая механическая характеристика 1 и механическая характеристика от обратного поля обмотки возбуждения 2 при асинхронном пуске синхронного двигателя

• 
  Слайд 55

  Синхронные компенсаторы

  Синхронные компенсаторы используются для поддержания заданного напряжения в узлах электрической сети, поддерживая в ней баланс реактивной мощности (генерируемой и потребляемой). В часы максимальных нагрузок они работают как источники реактивной мощности, а в часы минимума нагрузок - в режиме потребления реактивной мощности. Кроме того, синхронные компенсаторы включаются в конце линии электропередачи непосредственно у потребителя. Компенсируя частично или полностью реактивную составляющую тока, они уменьшают общий ток в линии и соответственно потери в ней.

• 
  Слайд 56
  

  По существу синхронный компенсатор является синхронным двигателем, работающим при холостом ходе, т. е. без механической нагрузки на валу. Синхронный компенсатор потребляет из сети активную мощность, равную его потерям. Основной характеристикой синхронного компенсатора является U-образная характеристика. Она мало отличается от аналогичной характеристики синхронного двигателя при холостом ходе (Р = 0).

• 
  Слайд 57
  

  Синхронные компенсаторы имеют некоторые конструктивные отличия от синхронных двигателей. Они не имеют выходного конца вала, поэтому корпус компенсатора может быть выполнен герметичным. Так как синхронный компенсатор не приводит в движение приводной механизм и момент, действующий на вал, незначителен, то и вал синхронного компенсатора может иметь существенно меньший диаметр, чем вал синхронного двигателя.

• 
  Слайд 58
  

  Синхронным компенсаторам не нужно иметь большую перегрузочную способность (максимальный момент Mmax), и он уних может быть снижен за счет уменьшения зазора между статором и ротором (при этом увеличиваются индуктивные сопротивления взаимной индукции обмотки статора - xd и xq).Уменьшение зазора способствует уменьшению размеров обмотки возбуждения. Все это приводит к уменьшению габаритов синхронных компенсаторов по сравнению с синхронными двигателями.

• 
  Слайд 59

  Синхронные машины специального исполнения

  Синхронные реактивные двигатели (СРД) имеют явнополюсный ротор. Их основное преимущество по сравнению с обычными синхронными двигателями заключается в отсутствии обмотки возбуждения и, следовательно, контактно-щеточного узла. Магнитный поток в такой машине создается только обмоткой якоря. Вращающий момент образуется вследствие явнополюсности ротора (xdxq) и равен реактивному моменту Mэм = (mU12/21) (1/xq - 1/xd) sin2.

• 
  Слайд 60
  

  Простой явнополюсный ротор четырехполюсного СРД

• 
  Слайд 61
  

  Усовершенствованные роторы четырехполюсного СРД: а - ротор с внутренними пазами, б - секционированный ротор

• 
  Слайд 62
  

  В синхронных двигателях с возбуждением от постоянных магнитов для создания потока возбуждения вместо обмотки возбуждения применяют постоянные магниты, размещенные на роторе. Поэтому необходимость в контактных кольцах отпадает и машина становится бесконтактной. Синхронные машины с возбуждением от постоянных магнитов широко используются как в качестве генераторов, так и в качестве двигателей.

• 
  Слайд 63
  

  Конструкция роторов СДПМ с радиальным расположением постоянных магнитов и пусковой обмотки: а - со звездообразным магнитом, б - с мостиком насыщения

• 
  Слайд 64
  

  Конструкция роторов СДПМ с аксиальным расположением постоянных магнитов и пусковой обмотки: а - с одним торцевым магнитом, б - с двумя торцевыми магнитами, в - с двумя пусковыми клетками

• 
  Слайд 65
  

  Механическая характеристика СДПМ в пусковом режиме