Презентация на тему "Загрязнение водных ресурсов нефтепродуктами"

Содержание

• 
  Слайд 1
  
• 
  Слайд 2

  Цели и задачи

  Цель Раскрыть проблему загрязнения водных ресурсов нефтепродуктами Задачи:- разобраться в современных методах обезвреживания разливов нефти и нефтепродуктов- разработать план визуализации последствий аварии нефтяного танкера и способов ее ликвидации

• 
  Слайд 3

  Источники загрязнения вод мирового океана нефтью и нефтепродуктами

• 
  Слайд 4

  Разливы при транспортировке нефти морским транспортом

  Ежегодно в океан попадают от 6 до 15 млн тонн нефти и нефтепродуктов. Причинами загрязнения морской среды являются аварии танкеров, шельфовая добыча нефти, судоходство и морская деятельность. Ежегодно при обычных морских перевозках, авариях и незаконных сбросах в океаны попадает примерно 600 000 тонн нефти.

• 
  Слайд 5

  Причины аварии судов, транспортирующих нефть

  Вероятность и объемы разливов нефти зависят от ряда факторов, основными из которых являются: интенсивность судоходства, конструкция танкера и условия навигации. Согласно исследованиям ИМО, основными причинами аварий судов (84-88% аварий танкеров) и, соответственно, разливов нефти являются человеческий фактор и условия навигации.

• 
  Слайд 6

  Последствия аварии: вода

  Через 10 минут после того, как в воде оказалась 1 тонна нефти, образуется нефтяное пятно, толщина которого составляет 10 мм. Значительные количества нефти попадают в море после непосредственной промывки цистерн нефтеналивных сосудов. Подсчитано, что при этом в море попадает около 1 % нефти и нефтепродуктов от всего перевозимого груза. Например, нефтеналивное судно водоизмещением 30000 т сбрасывает в море около 300 т мазута при каждом рейсе. При перевозке 500 млн. т мазута в год потери составляют 5 млн. т в год, или 13 700 т в сутки! По другим, более осторожным оценкам, эта цифра не превышает 2 млн. т. Только дизельные двигатели судов выбрасывают в море до 2 млн. т тяжелых нефтепродуктов (смазочные масла, несгоревшее топливо и т. п.).

• 
  Слайд 7
  

  С течением времени толщина пленки уменьшается (до менее 1 мм), в то время, как пятно расширяется. 1 тонна нефти способна покрыть площадь до 12 кв. км. Дальнейшие изменения происходят под воздействием ветра, волн и погоды. Обычно пятно дрейфует по воле ветра, постепенно распадаясь на более мелкие пятна, которые способны удаляться на значительные расстояния от места разлива. Нефтяное пятно вдоль восточного побережья Средиземного моря

• 
  Слайд 8

  Последствия аварии: живые организмы

  Международная Ассоциация Нефтяной Индустрии по Сохранению Окружающей Среды/International Petroleum Industry Environmental Conservation Association указывает, что ядовитые компоненты нефти, как правило, не способны оказать серьезное воздействие на флору и фауну. Дело в том, что они быстро растворяются в воде, и их концентрация невелика. Но!!! В средне- и долгосрочной перспективе влияние разливов нефти крайне негативно. Разлив тяжелее всего бьет по организмам, обитающим в прибрежной зоне, особенно обитающим на дне или на поверхности.

• 
  Слайд 9
  

  Водоплавающим птицам и морским млекопитающим, чье оперение/мех покрыты нефтяной пленкой, намного сложнее сохранять тепло и плавучесть, они испытывают проблемы с поисками пищи и пр. Выжившие морские организмы чаще болеют, хуже размножаются и пр.

• 
  Слайд 10
  

  Для того, чтобы отмыть одну птицу, покрытую нефтяной пленкой, требуется два человека, 45 минут времени и 1.1 тыс. литров чистой воды.

• 
  Слайд 11

  Ликвидация аварии: основные меры

  предотвращение дальнейшего сброса постановка преград, препятствующих рассеиванию сброшенного вещества и загрязнению уязвимых районов отвод разлитого вещества или аварийного объекта в зону, удобную для проведения операций по ЛРН сбор разлитого вещества с поверхности воды сдача собранных загрязняющих веществ на берег ликвидация разлива с помощью физических и химических методов

• 
  Слайд 12

  Ликвидация аварии: главные способы

  механическое удаление плавающей нефти с поверхности моря сжигание плавающей нефти обработка нефтяного пятна диспергентами, допущенными к применению природоохранными органами, с целью многократного ускорения природного эмульгирования нефти в море под воздействием волнения и течений

• 
  Слайд 13
  

  Механическое удаление нефти с поверхности воды

• 
  Слайд 14
  

  Сжигание нефти на поверхности Мексиканского залива

• 
  Слайд 15
  

  Обработка нефтяного пятна диспергентами Диспергент является либо поверхностно-активным полимером, либо поверхностно-активным веществом, добавляемым к суспензиям, обычно к коллоидам, для улучшения отделения взвешенных частиц и предотвращения их осаждения или агрегирования.

• 
  Слайд 16

  Выводы

  Главным источником загрязнения вод Мирового океана нефтью и нефтепродуктами являются аварии нефтяных танкеров, платформ. Причина этих аварий – человеческий фактор и условия навигации. Решение этой проблемы лежит в автоматизации управления транспортными судами и усовершенствовании навигационных систем. Ликвидация последствий аварий нефтяных танкеров включает в себя трудоемкие операции с использованием физических, химических и человеческих ресурсов. Последствия аварий несут собой большую угрозу природным системам мирового океана и в целом мировой экологической системе. Загрязнение нефтью водных богатств – проблема, которую проще предупредить, чем решить.

• 
  Слайд 17

  Источники информации

  Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефте­продуктов. - М.: Ин-октаво, 2005. - 368 с. (Воробьев Ю.Л., Акимов В.А., Соколов Ю.И.) http://underwater.su/books/item/f00/s00/z0000004/st008.shtml http://ru.wikipedia.org http://sheryk.ru http://www.tekhnospas.ru/art/statii/vlijanie http://oko-planet.su http://bidrealty.ru