Презентация на тему "Международный транспортный коридор №9"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Международный транспортный коридор №9

• 
  Слайд 2
  

  В условиях расширения международного сотрудничества и углубления интеграционных процессов формированию международных транспортных коридоров принадлежит ведущая роль в решении транспортных проблем, связанных с обеспечением межгосударственных экономических и иных связей, с целесообразностью создания международной транспортной инфраструктуры.

• 
  Слайд 3
  

  "Транспортный коридор - это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а так же совокупность технологических, организационно-правовых условий осуществления этих перевозок"

• 
  Слайд 4

  Международный транспортный коридор №9

  МТК № 9 является интермодальным (скоординированным по всем составляющим) транспортным коридором, проходящим от границы с Финляндией до Греции. По МТК № 9 проходит значительная часть грузооборота Беларуси со странами Европы. Этот МТК является соединением ряда транспортных составляющих, в него входят железнодорожный, автодорожный, морской, речной, трубопроводный, авиа транспорт.

• 
  Слайд 5

  История создания международного транспортного коридора №9

  Общеевропейский транспортный коридор №9 образован в соответствии с решениями 2-й Общеевропейской конференции по транспорту на острове Крит в марте 1994 г. и является наиболее протяженным – около 3 тыс. км. Деятельность коридора осуществляется под эгидой Комиссии Европейского Союза (КЕС) и Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН. В 1995 г. в Брюсселе был подписан меморандум о взаимопонимании по развитию коридора №9

• 
  Слайд 6

  Государства-участники МТК №9

  Россия Финляндия Литва Беларусь Украина Молдова Румыния Болгария Греция

• 
  Слайд 7

  Географическое положение МТК №9

• 
  Слайд 8
  
• 
  Слайд 9

  Развитие транспортного коридора №9

  Перед странами-участницами общеевропейского транспортного коридора №9 стоит задача развития его железнодорожной инфраструктуры и увеличения объемов перевозок

• 
  Слайд 10
  

  Греция, Румыния и Болгария приняли решение о реконструкции своих участков коридора для увеличения скорости движения поездов до 200 км/ч.

• 
  Слайд 11
  

  В 2008 году в Болгарии завершены работы по реконструкции 153 км участка Пловдив –Свиленград, в результате чего максимальная скорость пассажирских поездов увеличилась до 160 км/час, а поездов из вагонов с наклонным кузовами- до 200 км/час с возможностью увеличения скорости до 220 км/час

• 
  Слайд 12
  

  В Румынии завершилась реконструкция участка Плоешти-Бухарест, в результате которой максимальная скорость пассажирских поездов составляет 140 км/час, а грузовых 95 км/час.

• 
  Слайд 13
  

  На направлении Москва- Санкт-Петербург организовано высокоскоростное движение поездов «Сапсан» со скоростью 250 км/час. Планируется организация высокоскоростного движения поездов на участке на участке Санкт-Петербург-Хельсинки.

• 
  Слайд 14
  

  Протяженность железнодорожных линий транспортного коридора №9 на белорусском участке составляет: направление Терюха - Гомель - Витебск - Езерище - 489 км; направление Гудогай - Молодечно - Минск - Жлобин - 372 км, из которых 185 км - электрифицировано.

• 
  Слайд 15
  

  Северные части коридора №9 Хельсинки- Санкт-Петербург-Москва и Калининград- Минск-Киев-Москва обеспечивают выход европейским странам на Дальний Восток и страны Тихоокеанского региона, в Центральную Азию, Закавказье, Иран и другие страны Персидского залива, а также Пакистан и Индию.

• 
  Слайд 16
  

  Общеевропейский транспортный коридор №9 в сочетании с МТК №2 имеет огромный потенциал в обеспечении транспортных связей между Европой и Азией.

• 
  Слайд 17
  

  Республика Беларусь занимает важное географическое положение в центре Европейского континента. Это способствует тому, что по ее железным дорогам ежедневно проходит большой объем транзитных грузов сообщением Азия - Европа. Именно поэтому для Белорусской железной дороги имеет большое значение использование международных железнодорожных транспортных коридоров.

• 
  Слайд 18
  

  9-й международный транспортный коридор не только самая протяженная транспортная магистраль Беларуси , но и самаяважная, с позиции интеграции нашей страны в международный промышленный и транспортный альянс.