Презентация на тему "История тепловых двигателей"

Содержание

• 
  Слайд 1
  
• 
  Слайд 2
  

  Из истории поршневой паровой машины. Возникновение парового транспорта. Из истории ДВС. Паровая турбина. Реактивный двигатель.

• 
  Слайд 3
  
• 
  Слайд 4
  
• 
  Слайд 5
  

  Изобрел Геронов шар. Прообраз реактивных двигателей

• 
  Слайд 6
  

  В 1784 году Джеймс Уатт построил паровую машину. КПД машины менее 3%.

• 
  Слайд 7
  

  В 1769 г. Француз Никола Кюньо изобрел телегу на пару для перевозки пушек. Её скорость 5 км/ч.

• 
  Слайд 8
  

  В 1804г. Ричард Тревитик поставил паровой экипаж на рельсы и сделал его локомотивом, который тянет поезд с грузом по рельсам. В 1829г. в Англии Джорджем Стефенсоном построен локомотив «Ракета» его скорость 20 км/ч. В России в 1834г. отец и сын Е.А. и М.Е. Черепановы построили первый отечественный паровоз.

• 
  Слайд 9
  

  Дени Папен предложил использовать паровую машину для передвижения судов. Американец Роберт Фультон построил пароход «Клермонт» в 1807г. В 1815г. в России уже совершал регулярные рейсы между Петербургом и Кронштадтом пароход «Елизавета». Его скорость 9км/ч.

• 
  Слайд 10

  Из истории ДВС.

  Идея создания ДВС принадлежит Дени Папену.(17в.) 1860г. Ленуар применил для зажигания газовой смеси электрическую искру. Французский инженер Бо де Роша пришел к выводу, что газ в цилиндре перед сжиганием надо сжать. Придумал схему работы четырехтактного двигателя.

• 
  Слайд 11
  

  очень распространенный вид теплового двигателя. Топливо в нем сгорает прямо в цилиндре, внутри самого двигателя.

• 
  Слайд 12
  

  Клапан впускной Клапан выпускной Поршень Шатун Коленчатый вал Свеча

• 
  Слайд 13
  

  Бензиновый ДВС работает на жидком горючем (бензине, керосине и т.п.) или на горючем газе (сохраняемом в сжатом виде стальных баллонах). Сегодня проектируются ДВС, в которых в качестве горючего будет использоваться водород. Основная часть ДВС – один или несколько цилиндров, внутри которых происходит сжигание топлива. Отсюда и происходит название двигателя.

• 
  Слайд 14
  
• 
  Слайд 15
  
• 
  Слайд 16

  Из истории ДВС.

  В 1885г. Даймлер применил бензиновый двигатель и построил первый автомобиль. 1892г. двигатель Дизеля.

• 
  Слайд 17
  

  Дизель другой тип ДВС. Воспламенение в его цилиндрах происходит при впрыскивании топлива в воздух, предварительно сжатый поршнем и, следовательно, нагретый до высокой температуры. Это основное отличие дизеля от обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания . Первый двигатель был изобретен в 1897 году немецким ученым Рудольфом Дизелем (1858 - 1913), по имени которого и называется

• 
  Слайд 18
  

  В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей из паров бензина и воздуха. Температура газообразных продуктов сгорания достигает 1600 – 1800 градусов. Наиболее распространение в технике получил четырехтактный ДВС.

• 
  Слайд 19
  
• 
  Слайд 20
  
• 
  Слайд 21
  
• 
  Слайд 22
  
• 
  Слайд 23
  
• 
  Слайд 24
  

  Суда с дизельными установками экономичнее пароходов. 1903г. По Волге отправился в плавание первый в мире теплоход «Вандал».

• 
  Слайд 25
  

  2 век до н.э. александрийский ученый Герон изобрел вращающийся шар. В 1629г. Итальянец Бранка создал проект колеса с лопатками. Это была первая паровая турбина. В 1883г. Шведский инженер Лаваль построил первую активную паровую турбину.

• 
  Слайд 26
  

  1882г. первый в мире самолет созданный русским офицером А. Ф.Можайским. 1902г. Самолет братьев Райт.

• 
  Слайд 27
  
• 
  Слайд 28
  
• 
  Слайд 29
  
• 
  Слайд 30
  
• 
  Слайд 31
  

  Летательный аппарат Кибальчича

• 
  Слайд 32
  
• 
  Слайд 33
  
• 
  Слайд 34
  

  В. Фон Браун

• 
  Слайд 35
  
• 
  Слайд 36
  

  В 1960 году в СССР был создан Центр подготовки космонавтов, возглавляемый Сергеем Павловичем Королевым– талантливым конструктором. Одним из членов отряда космонавтов стал Ю.А. Гагарин- русский летчик первым совершивший то, о чем мечтали поколения людей, первым проложивший дорогу человечеству в космос. Сергей Павлович Королев

• 
  Слайд 37
  
• 
  Слайд 38
  
• 
  Слайд 39
  

  Комплекс «Энергия-Буран» в монтажно-заправочном комплексе