Презентация на тему "Курсовой проект«Привод регенеративного воздухоподогревателя. Редуктор цилиндрический одноступенчатый»"

Содержание

• 
  Слайд 1
  

  Курсовой проект«Привод регенеративного воздухоподогревателя. Редуктор цилиндрический одноступенчатый»

  Выполнил: Студент гр. 6291 Долгих Денис Национальный Исследовательский Томский Политехнический Университет

• 
  Слайд 2

  Основная информация

  Редуктор  — это механизм, передающий и преобразующий вращающий момент, с одной или более механическими передачами, преобразующий высокую угловую скорость вращения входного вала в более низкую на выходном валу, повышая при этом вращающий момент. Цилиндрический редуктор – данный редуктор рассчитан на работу в сложных условиях с большой  мощностью и огромными нагрузками.

• 
  Слайд 3
  

  Зубча́таяпереда́ча — это механизм или часть механизма механической передачи, в состав которого входят зубчатые колёса. Назначение: передача вращательного движения между валами. преобразование вращательного движения в поступательное и наоборот. Усилие от одного элемента к другому передаётся с помощью зубьев. Зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев называется шестернёй, второе колесо с большим числом зубьев называется колесом. Пара зубчатых колёс имеющих одинаковое число зубьев — в этом случае ведущее зубчатое колесо называется шестернёй, а ведомое — колесом.

• 
  Слайд 4

  Технические характеристики

  КПД привода - 77% Передаточное отношение редуктора – 4,5 Передаточное отношение привода – 32 Тип двигателя – трехфазный асинхронный серии 4А обдуваемый 132S2 Мощность двигателя 5,5 кВт Материал передачи – Сталь45

• 
  Слайд 5

  Редуктор цилиндрический одноступенчатый

• 
  Слайд 6

  Достоинства и недостатки

  Достоинства зубчатых передач 1) высокая нагрузочная способность; 2) малые габариты; 3) большая надёжность и долговечность (40000 ч);4) постоянство передаточного числа; 5) высокий КПД (до 0,97…0,98 в одной ступени);6) простота в эксплуатации. Недостатки зубчатых передач 1) повышенные требования к точности изготовления и монтажа; 2) шум при больших скоростях; 3) высокая жёсткость, не позволяющая компенсировать динамические нагрузки.

• 
  Слайд 7

  Выбор масла

  Смазываниезубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в жидкое масло. При контактных напряжениях σH = 409 МПа и скорости скольжения vs = 2,3 м/c рекомендуемая вязкость масла должна быть приблизительно равна 34ּ10-6 м2/с. По табл. 10.10 принимаем масло И-30А по ГОСТ 20799-75(Чернавский С. А., Ицкович Г. М. и др. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Машиностроение, 1988).

• 
  Слайд 8

  Autodesk Inventor Professional 2010

  В ходе данной работы использовалась программа Autodesk Inventor Professional 2010.

• 
  Слайд 9
  

  Положительные моменты: Простота в работе с 3D объектами Большая библиотека стандартных изделий Негативные моменты: Нет привязки эскизов к чертежам, что затрудняет работу после изменения объёмной модели Отсутствуют российские стандарты изделий.

• 
  Слайд 10

  Спасибо за внимание