Презентация на тему "Психофизиологические основы деятельности водителя. Тема 1."

Содержание

• 
  Слайд 1

  Психофизиологические основы деятельности водителя

  Осипова Татьяна Николаевна

• 
  Слайд 2

  Основные психофизические качества водителя

  Сенсорные ощущения Восприятие Психомоторная реакция Внимание Оперативное мышление Эмоционально-волевая реакция Личностные факторы

• 
  Слайд 3

  Идеальный водитель

  Развитые системы восприятия Развитое пространственное мышление Гибкость мышления Способность быстро принимать адекватные решения Выносливость Стрессоустойчивость Внимательность Устойчивость к монотонии Ответственность Доброжелательность Баланс между уверенностью и осторожностью Навыки и опыт Безопасный стиль вождения

• 
  Слайд 4

  Развитие профессионализма

  Преодоление постоянного чувства страха (дни, недели) Недооценка опасности (3,5-4 т. км пробега) Переоценка собственного опыта Объективная оценка опасности Снижение чувства опасности

• 
  Слайд 5

  Проф.пригодность определяют:

  Время реакции –период с момента обнаружения опасности до начала срабатывания тормозной системы. Правильность реакций. Точность реакции.

• 
  Слайд 6

  Надежность

  умение безошибочно управлять ТС в любых дорожных условиях в течение всего рабочего времени.

• 
  Слайд 7

  Сенсорные системы. Зрение.

  Поле зрения-все пространство, охватываемое глазами. В норме 130 ‘. Острота зрения - способность различать форму предметов на значительном удалении от глаза. Центральное зрение- Дает человеку возможность различать формы и мелкие детали предметов, поэтому его второе название – форменное зрение.  Периферическое (боковое)зрение.

• 
  Слайд 8

  0,2-0,3 с

  Чем больше скорость, тем длиннее отрезок дороги, который не просматривается.

• 
  Слайд 9
  

  50% - пешеходы, попутные и встречные ТС. 25-35% - объекты на пути движения ТС. 5-25% -дорожные знаки, разметка и светофоры.

• 
  Слайд 10

  Восприятие зрительной информации зависит от:

  Скорости движения. Интенсивности движения. Плотность транспортного потока.

• 
  Слайд 11

  Избыток информации о ДТС:

  Снижает надежность водителя: он не успевает охватить ситуацию, осмыслить информацию, принять правильное решение.

• 
  Слайд 12

  Видимость

  Возможность различать особенности окружающей обстановки, которая зависит от освещенности предметов и прозрачности воздуха. Недостаточная Ограниченная

• 
  Слайд 13

  Сенсорные системы (органы чувств)

  Слуховые ощущения Кожно-мышечные Обоняние Тепловые ощущения

• 
  Слайд 14

  Формирование моторного навыка

  Зрительный контроль Суставно-мышечное чувство Автоматизм Динамический стереотип Навыки вождения совершенствуются всю жизнь.

• 
  Слайд 15

  Внимание

  Сосредоточение сознания на каком-либо объекте с отвлечением от остального. Объем внимания – 5 объектов. Переключение Концентрация Распределение Интенсивность

• 
  Слайд 16

  На что обращать внимание?

• 
  Слайд 17

  Мышление

  Дает возможность познавать то, что непосредственно не наблюдается.

• 
  Слайд 18

  Память

  Знание ПДД. Запоминание маршрутов (зрительная память). Двигательные навыки безопасного управления ТС (двигательная память).

• 
  Слайд 19

  Психомоторные реакции (ассоциативная память)

  Нажатие на педаль тормоза или газа. Поворот руля. Переключение передач. Подача сигнала.

• 
  Слайд 20

  Иллюзии восприятия

  «Мокрый асфальт» Скорость крупных ТС кажется меньше, а мелких-больше. Движение автомобилей темной окраски кажется более медленным, а расстояние до них больше. При обгоне дорога кажется уже чем есть.

• 
  Слайд 21
  
• 
  Слайд 22
  
• 
  Слайд 23

  Работоспособность

  Врабатывание (1,5-2,5 ч.) Устойчивая работоспособность Падение работоспособности (через 4-5 ч.) Компенсаторные механизмы –до 9-10ч. Максимум -11-12 ч.

• 
  Слайд 24

  Недельные колебания работоспособности:

  Понедельник –понижена Вторник, среда, четверг –высокая Пятница, суббота - снижение

• 
  Слайд 25

  Утомление- процесс снижения работоспособности.

  Снижение остроты зрения Уменьшение поя зрения Снижение устойчивости внимания Увеличение времени реакции Расстройств сна

• 
  Слайд 26

  Причины утомления:

  Состояние дороги. Плохая организация движения. Высокая интенсивность транспортного потока. Высокая скорость. Изменения освещенности. Неудобное сиденье. Плохая обзорность. Шум, вибрация и т.п.

• 
  Слайд 27

  Виды утомления

  Эмоциональное Физическое Умственное Дорожный гипноз

• 
  Слайд 28

  Сонное утомление (дорожный гипноз)

  Жевать кислые конфеты. Разговаривать с пассажирами. Проветривать кабину. Петь песни.

• 
  Слайд 29

  Признаки утомления

  18-24 через 5,5 ч. 24-40 через 6,5 ч. Старше 40 лет через 7 часов

• 
  Слайд 30

  Профилактика утомления:

  Сон не менее 7 часов. Зарядка. Перерывы в работе (через 3 часа 15-20 мин., затем через каждые 2 часа ). Между двумя длительными поездками должен быть 10 –часовой отдых.