Презентация на тему "УРОКИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБУЧЕНИЯ"

Содержание

• 
  Слайд 1
  

  УРОК ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБУЧЕНИЯ ПО ПРОФЕССИИ «ОПЕРАТОР ПО ОБРАБОТКЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ» ПМ04 «ПРИЁМОСДАТЧИК ГРУЗА И БАГАЖА» ПОДГОТОВИЛА МАСТЕР П/О А.В. ВЬЮКОВА

• 
  Слайд 2
  

  Назначение и классификация тары Классификация и конструкция средств пакетирования Способы пакетирования грузов

• 
  Слайд 3
  

  Назначение и классификация тары : Тара является одним из важнейших элементов упаковки и представляет собой изделие для размещения продукции. Классификацию транспортной тары можно представить в виде схемы:

• 
  Слайд 4
  
• 
  Слайд 5
  

    Классификация средств пакетирования. К средствам пакетирования относят следующие приспособления: поддон – наиболее распространенное средство пакетирования, имеющее различные конструкции и модификации; пакетирующая кассета – несущее специализированное многооборотное средство пакетирования, состоящее из рам, стоек или соединительных элементов; строп – средство пакетирования, состоящее из жестких и (или) гибких элементов, сеток, скрепляющих пакет груза на поддоне или без него; обвязка – скрепляющее средство пакетирования полужесткой или гибкой конструкции (лента, проволока, сетка, пленка, водонепроницаемая бумага и т.п.); подкладной лист – средство пакетирования, представляющее собой сплошной или со сквозными  отверстиями по всей площади лист, имеющий гладкую поверхность, с отогнутым вверх краем (краями); прокладка для пакетов, используемая в качестве амортизатора, средства предохранения груза от вредного воздействия, а также с целью разделения пакетов. пакетирующая стяжка – полужесткое средство пакетирования со стягивающим приспособлением

• 
  Слайд 6
  
• 
  Слайд 7
  

  Поддон – средство пакетирования, имеющее площадку для укладки груза, с надстройками или без них, приспособленное для механизированного перемещения. На поддоне груз закрепляется различными способами – либо за счет системы укладки, не позволяющей «рассыпаться» благодаря собственному весу первичных грузовых единиц, либо за счет связки груза с поддоном – стропования, либо за счет упаковывания грузовой единицы в термоусадочную пленку (толщиной от 0,15 мм). Наиболее широкое применение находят плоские поддоны. Данныеподдоны являются универсальными средствами пакетирования.

• 
  Слайд 8
  
• 
  Слайд 9
  

  А ЭТО СТОЕЧНЫЕ И ЯЩИЧНЫЕ ПОДДОНЫ

• 
  Слайд 10
  
• 
  Слайд 11
  

  а – картонная коробка; б – ящик полимерный; в – бочка металлическая; г – барабан    Примеры транспортной тары: 

• 
  Слайд 12
  

  СПОСОБЫ ПАКЕТИРОВАНИЯГрузы, которые сформированы в транспортные пакеты, должны предъявляться отправителем к перевозке в вагонах и контейнерах, в пакетированном виде. Транспортный пакет – это укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест в таре (ящиках, мешках, бочках и др.) или без тары (доски, шпалы, трубы, чушки, тарная дощечка и др.), скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных, разового пользования или многооборотных, пакетирующих средств на поддонах или без них, обеспечивающее в процессе транспортирования и хранения: а) возможность механизированной погрузки (выгрузки) вилочными погрузчиками, кранами и другими подъемно - транспортными машинами;б) целость пакетов;в) сохранность самих грузов;г) безопасность работников, выполняющих транспортные, складские и погрузочно - разгрузочные работы;д) максимальное использование грузоподъемности (вместимости) крытых вагонов и контейнеров, а при перевозке на открытом подвижном составе - полное использование габарита погрузки;е) безопасность движения Средства крепления груза в пакеты должны иметь контрольные знаки грузоотправителя и исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест из пакета без нарушения крепления и контрольных знаков.