Презентация на тему "Основы работы двигателя внутреннего сгорания"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Виды самоходной техники в АПК:

• 
  Слайд 2

  Основы работы двигателя внутреннего сгорания

• 
  Слайд 3

  Вопросы лекции:

  Назначение, история создания Классификация двигателей Основные понятия и определения Работа двигателя Показатели работы двигателя.

• 
  Слайд 4

  Назначение двигателя:

  преобразование различных видов энергии в механическую работу:

• 
  Слайд 5

  История создания:

  Первый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) был создан в 1860 г. французским инженером Этьеном Ленуаром В 1862 г. французский изобретатель Бо де Роша предложил использовать в двигателе внутреннего сгорания четырехтактный цикл: 1) всасывание; 2) сжатие; 3) горение и расширение; 4) выхлоп.

• 
  Слайд 6
  

  немецкий изобретатель Николаус Отто, построил в 1878 г. первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. КПД такого двигателя достигал 22%

• 
  Слайд 7

  Первый самоходный экипажДаймлера

• 
  Слайд 8

  Первые тракторы:

• 
  Слайд 9

  Виды двигателей:

  Тепловые двигатели -тепловую энергию (Q,кДж ) сгорающего топлива в механическую работу (крутящий момент Мкр, Нм ); Электрические двигатели- электрическую энергию в механическую работу (крутящий момент Мкр, Нм );

• 
  Слайд 10

  Тепловые двигатели:

  Поршневые; Роторно-поршневые; Газотурбинные; Реактивные; Комбинированные.

• 
  Слайд 11

  Классификация д.в.с.

  по роду применяемого топлива : двигатели, работающие на жидком топливе, газовые и комбинированные; по способу смесеобразования : с внешним (карбюраторные двигатели) и внутренним (дизельные двигатели ) смесеобразованием ;

• 
  Слайд 12
  

  по способу воспламенения горючей смеси : с воспламенением от сжатия ( дизельные дв-ли ) и с принудительным воспламенением от электрической искры (карбюраторные дв-ли ); по способу осуществления рабочего цикла : четырех- и двухтактные;

• 
  Слайд 13

  Общее устройство д.в.с.

  1- гильза цилиндра; 2- поршень; 3- шатун; 4- коленчатый вал; 5-впускной клапан; 6-свеча зажигания 7-выпускной клапан.

• 
  Слайд 14

  Основы работы д.в.с.

  Верхняя мертвая точка Ход поршня, S Рабочий объем цилиндра, Vh Нижняя мертвая точка Объем камеры сгорания, Vc Полный рабочий объем, Va

• 
  Слайд 15

  Внутренние объемы цилиндра:

  Рабочий объем цилиндра, Vh: Полный объем цилиндра, Va: Степень сжатия, Е:

• 
  Слайд 16

  Работа 4-х тактного д.в.с.

• 
  Слайд 17

  Работа 2-х тактного д.в.с.

• 
  Слайд 18

  Индикаторная диаграмма

• 
  Слайд 19

  Основные показатели работы двигателя

  Крутящий момент – это произведение силы ,вращающей кривошип на радиус кривошипа. Крутящим момент выражается в ньтонаметрах (Н*м). Индикаторная мощность – это мощность которая развивается газами внутри цилиндра работающего двигателя.

• 
  Слайд 20
  

  Эффективная мощность – это мощность которая передается коленчатым валом на привод ведущих колес и рабочего оборудования трактора ,автомобиля.

• 
  Слайд 21
  

  Эффективный коэффициент полезного действия – отношение количества теплоты , превращенной в механическую работу к количеству теплоты ,содержащейся в топливе. У дизельных двигателей коэффициент находится в пределах 32..40 %, а у карбюраторных 24..28 %. Остальная теплота отводится системой охлаждения (20..30%) и отработанными газами (25..35%).

• 
  Слайд 22
  

  Механический коэффициент полезного действия – отношение эффективной мощности к индикаторной. Составляет 80..90 % и зависит от качества сборки и регулировки двигателя.

• 
  Слайд 23
  

  Удельный расход топлива – расход топлива на единицу эффективной мощности (г/кВт ч).

• 
  Слайд 24
  

  У дизельных двигателей удельный расход топлива не превышает 260 г/кВт*ч, а у карбюраторных –320 г/кВт*ч.

• 
  Слайд 25
  

  Благодарю за внимание