Презентация на тему "Тормозные устройства"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Реферат на тему:

  «Тормозные устройства» Выполнила: студентка группы ТМ-10 Самофал Виктория Преподаватель: Рудакова Л.И. Старый Оскол 2012 г. Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования «Оскольский политехнический колледж»

• 
  Слайд 2
  

  После отключения двигателя движение различных частей станка продолжается по инерции в течение некоторого времени. Это время называют временем выбега.

• 
  Слайд 3

  Механические тормоза

• 
  Слайд 4

  Фрикционные элементы тормозных устройств

  они должны обладать способностью выдержи-вать высокие температуры; быть износостойкими в пределах рабочих температур, давлений и скоростей скольжения; обеспечивать постоянство коэффициента трения при повышении температуры до 200…300С при изменении рабочих давлений.

• 
  Слайд 5

  Колодочные тормоза

  конструктивно несложны и недороги, но из-за малой тормозной поверхности позволяют создать тормозной момент меньший, чем у тормозов других типов при тех же габаритах.

• 
  Слайд 6
  

  1 2 3 4 5 6 7 колодки 1 и 6 общая тяга 3 гайка 2 шкив 7 тяга 4 приводной механизм 5

• 
  Слайд 7

  Ленточные тормоза

  Ленточные тормоза, вследствие большого угла обхвата тормозного барабана лентой, позволяют легко создать большой тормозной момент. Другие достоинства их – простота и компактность конструкции и малая величина усилия включения. Недостаток ленточного тормоза, как и всех одноколодочных тор-мозов, – одностороннее давление на тормозной вал, в результате чего в его материале возникают напряжения изгиба; повышается также износ опор этого вала.

• 
  Слайд 8
  

  1

• 
  Слайд 9

  Многодисковые тормоза

  1 2 2 3 4 1 – муфта привода 4 – тормозная муфта 3- фасонная втулка 2 –рычаги

• 
  Слайд 10

  Расчет основных размеров тормоза

  Для расчета основных размеров тормоза необходимо знание величины возникающего тормозного момента Mт. Пусть Ми и Мтр – моменты сил инерции затормаживаемых масс и сил трения, отнесенные к тормозному валу, тогда Mт= Ми - Мтр.

• 
  Слайд 11
  

  Первое слагаемое правой части уравнения может быть найдено из уравнения работ. Если исходить из линейного закона изменения скорости при торможении, то

• 
  Слайд 12
  
• 
  Слайд 13
  

  Конец.