Презентация на тему "Тепловые машины" 10 класс

Содержание

• 
  Слайд 1
  

  Презентация на тему «Тепловые машины» подготовила ученица 10 класса Ковязина Ангелина. Учитель: Стецова И.М.ГУ «Новопокровская средняя школа»Бородулихинского района , ВКО.2009 -2010 учебный год.

• 
  Слайд 2

  Тепловые машины.

  Паровая турбина. Двигатель внутреннего сгорания. Газовая турбина и реактивные двигатели.

• 
  Слайд 3

  Паровая турбина.

  1-Котел. 2-Паропровод. 3-Ротор. 4-Генератор. 5-Конденсатор. 6-Насос. 7-Топка.

• 
  Слайд 4

  Двухкорпусная паровая турбина в разрезе.

• 
  Слайд 5

  Двухкорпусная паровая турбина.

• 
  Слайд 6

  Двигатель внутреннего сгорания

• 
  Слайд 7
  

  Двигателем внутреннего сгорания называется тепловая машина, в которой в качестве рабочего тела используются газы высокой температуры, образующиеся при сгорании жидкого или газообразного топлива непосредственно внутри камеры поршневого двигателя или газовой турбины.

• 
  Слайд 8

  Разрез простейшего двигателя внутреннего сгорания.

  1,2-клапаны. 3-поршень. 4-шатун. 5-коленчатый вал. 6-маховик. 7-свеча.

• 
  Слайд 9
  

  Карбюраторный, четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.

• 
  Слайд 10

  Первый такт. Всасыванье.

  Поршень движется вниз из крайнего верхнего положения и впускной клапан открыт. При опускании поршня через этот клапан в камеру сгорания всасывается горючая смесь – пары бензина с воздухом. В конце такта первый клапан закрывается , второй закрыт.

• 
  Слайд 11

  Второй такт. Сжатие.

  Поршень начинает подниматься вверх, сжимая горючую смесь. Незадолго до того как поршень придет в крайнее верхнее положение, в запальной свече проскакивает искра, и горючая смесь воспламеняется.

• 
  Слайд 12

  Третий такт. Рабочий ход.

  У газообразных продуктов сгорания температура достигает1600-1800 ْ С , а давление соответственно 1-10 МПа. Эти газы с большой силой давят на поршень, который опускается вниз и с помощью шатуна и кривошипа приводит во вращение коленчатый вал.

• 
  Слайд 13

  Четвертый такт. Выхлоп.

  В конце рабочего хода , когда поршень приходит в крайнее нижнее положение, открывается выхлопной клапан. Поршень , поднимаясь вверх, выталкивает отработавшие газы в атмосферу. После этого начинается снова первый такт- всасывание горючей смеси.

• 
  Слайд 14

  Реактивные двигатели.

  Впервые возможность и необходимость использования жидкостными ракетными двигателями для запуска человека в космическое пространство были обоснованы К.Э.Циолковским в 1903 году. Он предложил конструкцию ракеты, схема которой достаточно хорошо показана на рисунке.

• 
  Слайд 15

  Жидкостные ракетные двигатели.

  1- камера сгорания. 2- насосы. 3- выходное сопло. 4- жидкое горючее. 5- окислитель.

• 
  Слайд 16
  
• 
  Слайд 17

  Коэффициент полезного действия теплового двигателя.

  Еще в 1824г. Французский ученый С.Карно показал, что в любой тепловой машине можно получить полезную работу лишь в том случае, если энергия путем теплообмена переходит от горячего тела к холодному; при этом лишь часть этой теплоты может пойти на совершение полезной работы.

• 
  Слайд 18
  

  Если абсолютная температура горячего тела равна Т1, а холодного- Т2, то максимальный КПД машины равен: ηмакс = . Более высокого КПД при данных значениях температур получить невозможно.

• 
  Слайд 19

  Экологические проблемы использования тепловых машин.

  Топки тепловых электростанций, двигатели внутреннего сгорания автомобилей, самолетов и других машин выбрасывают в атмосферу вредные для человека, животных и растений вещества, например сернистые соединения, оксиды азота, углеводороды, оксид углерода, хлор. Эти вещества попадают в атмосферу, а из нее- в различные части ландшафта.

• 
  Слайд 20
  

  Особую опасность в увеличении вредных выбросов в атмосферу представляют двигатели внутреннего сгорания, установленные на автомобилях, самолетах, ракетах. Число их угрожающе растет, а отчистка отработанных газов затруднена.Проводится регулировка двигателей для более полного сгорания топлива и уменьшения содержания угарного газа СО в выбрасываемых продуктах сгорания. Разрабатываются двигатели, не выбрасывающие вредные вещества с отработанными газами, например работающие на смеси водорода и кислорода.