Презентация на тему "ЯМЗ-650"

Содержание

• 
  Слайд 1
  

  Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650Общее описание конструкцииОсновные элементы систем и механизмов двигателяЯМЗ-650.10

  pptcloud.ru

• 
  Слайд 2

  Надежен в деталях – безупречен в главном

  2 Базовые детали и комплектующие двигателя ЯМЗ-650.10 разработаны и выпускаются ведущими европейскими и мировыми производителями, что обеспечивает высокий уровень качества изделия в целом.

• 
  Слайд 3
  

  Общее описание конструкцииОсновные элементы систем и механизмов двигателя

  3 Блок цилиндров Шестицилиндровый, отлит вместе с верхней частью картера из серого чугуна, на нижней части блока установлен элемент жесткости. Корпусные детали Раздел 1.

• 
  Слайд 4
  

  Общее описание конструкции Основные элементы систем и механизмов двигателя

  4 Головка цилиндров Общая на шесть цилиндров, чугунная, в процессе эксплуатации контроля затяжки болтов не требуется. Корпусные детали Раздел 1. Гильза цилиндра «Мокрого» типа, материал – чугун.

• 
  Слайд 5
  

  5 Корпусные детали Раздел 1. Крышка передняя Из алюминиевого сплава. Лист торцевой Стальной.

• 
  Слайд 6
  

  6 Корпусные детали Раздел 1. Картер маховика Из алюминиевого сплава.

• 
  Слайд 7
  

  Общее описание конструкцииОсновные элементы систем и механизмов двигателя

  7 Кривошипно-шатунный механизм Раздел 2. Поршень Составной, с головкой из легированной стали и юбкой из алюминиевого сплава, которые соединяются поршневым пальцем.

• 
  Слайд 8
  

  8 Кривошипно-шатунный механизм Раздел 2. Шатун Стальной с прямым разъемом. Шатунные подшипники Скольжения со сменными вкладышами. Коренные подшипники Скольжения со сменными вкладышами.

• 
  Слайд 9
  

  9 Кривошипно-шатунный механизм Раздел 2. Вал коленчатый Стальной, штампованный, коренные шейки ø102 мм, шатунные шейки ø 77 мм, подвергнуты закалкеТВЧ; число опор - 7.

• 
  Слайд 10
  

  10 Кривошипно-шатунный механизм Раздел 2. Маховик Литой из серого чугуна, с зубчатым венцом с модулем 3,175 для пуска двигателя стартером.

• 
  Слайд 11
  

  11 Механизм газораспределения Раздел 3. Четыре клапана на цилиндр. Управление клапанами: одно коромысло на два клапана, привод клапанов через траверсы.

• 
  Слайд 12
  

  12 Механизм газораспределения Раздел 3. Клапаны Биметаллические, рабочая фаска имеет наплавку сплавом на кобальтовой основе. Толкатели Роликовые.

• 
  Слайд 13
  

  13 Механизм газораспределения Раздел 3. Вал распределительный Стальной, штампованный, с шестеренчатым приводом, число опор – 7.

• 
  Слайд 14
  

  14 Привод агрегатов Раздел 4. Шестерни привода - распределительного вала; водяного насоса; воздушного компрессора; топливного насоса; насоса гидроусилителя руля; насоса масляного.

• 
  Слайд 15
  

  15 Привод агрегатов Раздел 4. Ремни привода шкива вентилятора; генератора; компрессора кондиционера.

• 
  Слайд 16
  

  16 Система смазки Раздел 5. Смешанная, с «мокрым картером». Включает в себя защитные клапаны. Охлаждение масла осуществляется в жидкостно-масляном теплообменнике, встроенном в двигатель. Насос масляный шестеренчатого типа, с шестеренчатым приводом, передаточноеотношение привода 1,31:1.

• 
  Слайд 17
  

  17 Система смазки Раздел 5. Масляные фильтры Два: полнопоточныйфильтр очистки, встроенный в корпус жидкостно-масляного теплообменника, с двумя сменными фильтрующими элементами; центробежный фильтр тонкой очистки со сменным патроном.

• 
  Слайд 18
  

  18 Система смазки Раздел 5. Теплообменник жидкостно-масляный Трубчатого типа, с интегрированным в корпус фильтром очистки масла и трубой подвода охлаждающей жидкости к блоку цилиндров. Установлен на блоке с правой стороны.

• 
  Слайд 19
  

  19 Система смазки Раздел 5. Картер масляный Литой, алюминиевый. Указатель уровня масла Гибкий, устанавливается в гибкую направляющую.

• 
  Слайд 20
  

  20 Система охлаждения Раздел 6. Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, оборудована термостатическим устройством для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя, рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей на карбоксилатной основе.

• 
  Слайд 21
  

  21 Система охлаждения Раздел 6. Насос водяной Центробежного типа, со встроенным термостатом, с шестеренчатым приводом. Теплообменник жидкостно-масляный Трубчатого типа, с интегрированным в корпус фильтром очистки масла и трубой подвода охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

• 
  Слайд 22
  

  22 Система охлаждения Раздел 6. Вентилятор С крыльчаткой из пластика и встроенной вискомуфтой с электрическим управлением. Кожух вентилятора Из алюминиевого сплава.

• 
  Слайд 23
  

  23 Система наддува Раздел 7. Газотурбинная, с охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле предприятием-потребителем.

• 
  Слайд 24
  

  24 Система наддува Раздел 7. Турбокомпрессор С радиальной центростремительной турбиной и центробежным компрессором.

• 
  Слайд 25
  

  25 Системаподвода воздуха Раздел 8. Система питания двигателя воздухом оборудуется воздушным фильтром с сухой фильтрующей перегородкой и сигнализатором засоренности, которые устанавливаются на автомобиле. Коллектор впускной Из алюминиевого сплава.

• 
  Слайд 26
  

  26 Системаподвода воздуха Раздел 8. Патрубок подвода воздуха к ОНВ Литой, алюминиевый. Патрубок подвода воздуха от ОНВ Литой, алюминиевый.

• 
  Слайд 27
  

  27 Системавыпуска отработавших газов Раздел 9. Коллектор выпускной Составной, из серого чугуна (состоит из трех секций). Патрубок выпускной Чугунный, устанавливается после заслонки в системе выпуска отработавших газов.

• 
  Слайд 28
  

  28 Системавыпуска отработавших газов Раздел 10. Заслонка Система моторного тормоза, устанавливается в системе выпуска отработавших газов, имеет пневматический привод. Пневматический клапанзаслонки в системе выпуска отработавших газов.

• 
  Слайд 29
  

  29 Электрооборудование Раздел 10. Генератор Переменного тока. Номинальное напряжение 28 В, максимальный ток нагрузки 90 А. Привод поликлиновым ремнем, передаточное отношение привода 3,2:1.

• 
  Слайд 30
  

  30 Электрооборудование Раздел 10. Пусковое устройство Стартер электрический. Номинальное напряжение 24 В, номинальная мощность 5,5 кВт.

• 
  Слайд 31
  

  31 Электрооборудование Раздел 10. Средство облегчения пуска На двигателе устанавливаются четыре электрические свечи предпускового подогрева воздуха во впускном коллекторе; реле включения средства облегчения пуска.

• 
  Слайд 32
  

  32 Агрегаты автомобиля, устанавливаемые на двигателе Раздел 11. Насос гидроусилителя руля - производительностью 20 л/мин., с шестеренчатым приводом; - производительностью 25 л/мин., с шестеренчатым приводом. Компрессор пневмотормозов Двухцилиндровый, поршневой, с шестеренчатым приводом, производительностью 500 л/мин. при противодавлении 0,7 МПа.

• 
  Слайд 33

  Надежен в деталях – безупречен в главном

  33