Презентация на тему "ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»)"

Содержание

• 
  Слайд 1

  ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») 

  Выполнили: Королева А., Биметова В., Обухова О.

• 
  Слайд 2
  

   — российская государственная компания, одна из крупнейших в мире транспортных компаний, владелец инфраструктуры, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. Образовано на базе Министерства путей сообщения России.Полное наименование — Открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

• 
  Слайд 3
  

  Основные направления коммерческой деятельности компании — грузовые и пассажирские перевозки.

  ОАО «РЖД» владеет 99 % железнодорожных магистралей в России общей протяжённостью 85 тыс. км , станциями и вокзалами, депо и диспетчерскими системами. Также компании принадлежит около 20 тысяч локомотивов (около 90 % всего локомотивного парка), более половины грузовых и большая часть пассажирских вагонов в РФ.

• 
  Слайд 4
  

  Показатели деятельностиЕжегодно ОАО «РЖД» перевозит свыше 1 млрд пассажиров и 1 млрд тонн грузов.

• 
  Слайд 5

  Финансовые показатели РЖД по МСФО в 2005—2007 годах

• 
  Слайд 6
  

  Состав основных источников поступления  финансовых  ресурсов ОАО « РЖД » формируется по важнейшим  финансово-экономическим  сферам деятельности . 1) доходы от основных видов деятельности: – грузовых перевозок; – пассажирских перевозок в дальнем следовании; – пассажирских перевозок в пригородном сообщении; 2) доходы от прочих видов деятельности: – ремонта подвижного состава компаний-собственников; – сдачи подвижного состава в аренду; – производства промышленной продукции; – строительства; – других видов выполняемых работ и оказываемых услуг.

• 
  Слайд 7
  

  – по связи с производственным процессом (производственные и общехозяйственные); – экономическому содержанию (по элементам затрат); – по статьям Номенклатуры  расходов (в разрезе элементов затрат). Расходы группируются:

• 
  Слайд 8
  
• 
  Слайд 9
  
• 
  Слайд 10
  
• 
  Слайд 11
  

  Уровень себестоимости зависит от многих факторов: - технической оснащенности предприятия; - степени использования машин и оборудования; - организации технологических процессов;- объема выпускаемой продукции;- производительности и размера оплаты труда;- норм расхода и цен на потребляемые сырье, материалы, топливо, электроэнергию и т.д.

• 
  Слайд 12
  

  Себестоимость рассчитывается делением расходов, относящихся к определенному виду продукции, на количество единиц этого вида продукции.

• 
  Слайд 13
  

  Себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте официально рассчитывается на трех уровнях

  в отделениях железных дорог рассчитывается на 10 эксплуатационных тонно-километров на дорогах - на 10 тарифных тонно-километров на сети дорог - на 10 тарифных тонно-километров

• 
  Слайд 14
  

  Средняя себестоимость железнодорожных перевозок определяется на 10 приведенных тонно-километров

• 
  Слайд 15
  

  К снижению себестоимости приводит: - автоматизация и электрификация железных дорог; - механизация погрузочно-разгрузочных работ; - внедрение передовых методов организации перевозок и труда. 

• 
  Слайд 16
  

  Основные фонды– это совокупность материально-вещественных ценностей, действующих в неизменяющейся натуральной форме в течение длительного периода. Стоимость основных фондов возмещается по мере их износа в виде амортизационных отчислений, включаемых в стоимость продукции или услуг.

• 
  Слайд 17
  

  В основные фонды железной дороги входят:  1)     здания, 2)     сооружения, 3)     земляное полотно, 4)     верхнее строение пути, 5)     передаточные устройства, 6)     машины и оборудование, 7)     транспортные средства, 8)     прочие основные фонды.

• 
  Слайд 18
  
• 
  Слайд 19
  

  Оборотные средства – это денежные средства, сложенные в переходящие производственные запасы материальных ресурсов (материалов, топлива, запасных частей, спецодежды, инструментов), и товарно-материальные ценности, а также средства, находящиеся в расчетах, на счетах в банках и в кассах предприятий.

• 
  Слайд 20

  Собственные оборотные средства формируются за счет трех источников:

• 
  Слайд 21
  
• 
  Слайд 22
  

  Внутренние (собственные) источники финансирования – это, прежде всего, амортизация основных производственных фондов ОАО «РЖД» и нераспределённая прибыль, включая дочерние и зависимые организации. Внешние (привлечённые и заёмные) источники финансирования обновления производственных фондов призваны обеспечить более эффективное использование собственных ресурсов и существенно расширить объём хозяйственной деятельности. 

• 
  Слайд 23
  

  Стратегические направления инновационного развития ОАО "РЖД": совершенствование системы управления перевозочным процессом и транспортной логистики, обновление инфраструктуры  обновление подвижного состава,  совершенствование системы управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций, повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств,корпоративной системы управления качеством, охраны окружающей среды, системы технического регулирования, развитие высокоскоростного движения, повышение экономической эффективности деятельности компании, повышение энергетической эффективности деятельности компании, разработка и внедрение новых технологий по охране окружающей среды, совершенствование системы технического регулирования, внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий. Инновационное развитие ОАО "РЖД" до 2030 года.

• 
  Слайд 24