Презентация на тему "Экология и железнодорожный транспорт"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Экология и железнодорожный транспорт

  ВПО ДВГУПС ФСПО-ХТЖТ Экология Расторгуев Н.С

  pptcloud.ru

• 
  Слайд 2

  ГИПОТЕЗА

  Изменится ли экосистема под влиянием железно- дорожного транспорта?

• 
  Слайд 3

  ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ

  Выяснить, какое воздействие на экосистемы оказывает строительство железнодорожных линий

• 
  Слайд 4

  ЗАДАЧА ИССЛЕДОВАНИЯ

  Проанализировать, каким образом строительство железнодорожного полотна на станции Кочетовка оказывает влияние на экосистему

  п. Кочетовка.

• 
  Слайд 5

  Ход исследования

  Из информационных источников узнали:

  • какие виды работ используют при строительстве ж/д полотна;
  • о возможных отрицательных последствиях данной деятельности;
  • какого значение лесополос для ж/д транспорта и прилегающих территорий.

  Исследовали месторасположение и состав лесополос на ст. Кочетовка.

• 
  Слайд 6

  Виды работ при строительстве железнодорожных линий

• 
  Слайд 7
  

  Отрицательные экологические последствия работ при строительстве железнодорожных линий :

  • Изменение ландшафта, уничтожение фитоценоза, изъятие ресурсов с/х земель.
  • Нарушение гидрогеологических условий.
  • Пылевые загрязнения, создание условий для эрозии.
  • Водная эрозия.
  • Уничтожение плодородного слоя почвы,
  • замусоривание Территорий.
  • Слив загрязненных вод.
• 
  Слайд 8

  Результаты исследования

  Во время экскурсии на железную дорогу отметили :

  • загрязнение атмосферы топочными газами;
  • отвод земель под
  • путевую
  • инфраструктуру;
  • уничтожение
  • лесополос.
• 
  Слайд 9

  Значение лесных массивов для ж-д.

  • Ограждает путь от снежных, пыльных и песчаных заносов.
  • Защищают земляное полотно и различные сооружения от разрушающего действия водных потоков, селей и лавин.
  • Закрепляют оползни и осыпающиеся откосы почвогрунтов.
  • Препятствуют проникновению на путь диких животных и безнадзорного скота.
  • Прикрывают коммуникации Ж/Д и движущиеся поезда от вредного воздействия ветров и интенсивного гололедообразования.
  • Применяются для декоративного и санитарного-оздоровительного озеленения объектов.
• 
  Слайд 10

  Значение лесных массивов для территорий прилегающих к Ж/Д.

  Снижают температуру и влажность в прилегающей к полотну ж-д зоне на 10-15%.

  • Полоса древесно-кустарниковых насаждений шириной 25-30м снижает уровень концентрации углекислого газа на 70%.
  • Один гектар зеленых насаждений за год поглощает 75-80кг фтора, 200кг сернистого газа, 30-70т пыли.
  • Снижает общую загрязненность воздуха на 10-35%.
  • Защищают от шума ( при этом узкие лесные полосы с межполосными интервалами по 2-5 рядов более эффективны для снижения шума).
• 
  Слайд 11

  Результаты исследования

  БЕСЕДА СО СПЕЦИАЛИСТОМ

  • Кирюпин М.Ю –начальник ДС ст Кочетовка — он указал на серьезную проблему размещения и утилизацию шпал при ремонте путей, а также на создание лесных насаждений вдоль ж-д
  • Уход за лесными полосами специальными подразделениями службы пути.
  • В настоящее время , в связи с развитием в России высокоскоростного движения, значение лесных насаждений возрастает еще больше.
• 
  Слайд 12
  

  Лесополосы ст. Кочетовка:

  Состав : липа мелколистная, клен канадский, рябина красная, дуб , ясень.

  Ширина лесополосы 4- 5 рядов.

  НО, в связи со строительством нового полотна, часть лесополосы от котельной и до парка А была сведена, а это территория защищала поселок Кочетовка от вредного воздействия железной дороги.

• 
  Слайд 13

  Лес рубят – куда щепки девать?(из газеты «Вперед» от 27 марта 2008 г)

  Инженер дистанции защитных лесонасаждений Станислав Алексеевич Бизин: «У нас 6 производственных участков, равномерно распределенных по ЮВЖД. В среднем численность каждого составляет 40 человек. Объем древесины , убранной нашим коллективом за год, - 30 000 куб. м, в весовом исчислении это 10 000тонн. Работаем круглый год, без скидок на сезонную непогоду. Однако главная трудность для нас не климатические условия, а лавиной нарастающая последние годы проблема с утилизацией порубочных остатков.

  Как только лимит превысили , то надо платить по 210 руб. за тонну. Если скопившиеся за год отходы не уберем, то ж-д. придется выложить 2 млн. руб. штрафа. Столь существенного ущерба нам не простят.»

• 
  Слайд 14

  ВЫВОДЫ

  Ж-д транспорт весьма ощутимо влияет на экосистемы. Оно проявляется в загрязнении воздушной, водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог.

  РЕКОМЕНДАЦИИ:

  • Проводить лесонасаждение вдоль ж-д.
  • Земли находящиеся под временными сооружениями по завершению строительства подвергать рекультивации
  • Своевременно утилизировать шпалы после ремонта ж-д полотна.
• 
  Слайд 15

  РЕКОМЕНДАЦИИ:

  • Проводить лесонасаждение вдоль ж\д.
  • Продумать возможные варианты наиболее эффективного использования порубочных остатков.
  • Земли находящиеся под временными сооружениями по завершению строительства подвергать рекультивации.
  • Своевременно утилизировать шпалы после ремонта ж\д полотна.