Презентация на тему "Особенности Международных перевозок"

Содержание

• 
  Слайд 1

  Международные перевозкиЧасть 1

  Киселева Анастасия, 48 группа

• 
  Слайд 2

  Особенности международных транспортных отношений

  Наличие иностранного элемента Регулируются международными актами и национальным законодательством Основные вопросы решаются в международных соглашениях Инфильтрация норм МЧП в национальные правовые системы Большая роль международных организаций

• 
  Слайд 3

  Понятие международных перевозок

  Под международной перевозкой понимается перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями.

• 
  Слайд 4

  Международные перевозки (в зависимости от вида транспорта)

  Железнодорожным транспортом Морским транспортом Воздушным транспортам Автомобильным транспортом Смешанное сообщение

• 
  Слайд 5

  Международные перевозки (в зависимости от объекта транспортировки)

  Пассажиров и багажа Грузов Международные перевозки (особые виды) Транзитные перевозки Контейнерные перевозки

• 
  Слайд 6

  Понятие международных транспортных обязательств

  Международные транспортные обязательства – обязательства, связанные с перевозкой грузов, пассажиров и багажа и иные обязательства по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой или направленных на перемещение грузов иными способами, между двумя государствами.

• 
  Слайд 7

  Международные транспортные обязательства

  Международная перевозка грузов, пассажиров и багажа Международная транспортная экспедиция Международное буксировка Ядро международных транспортных обязательств

• 
  Слайд 8
  

  Договор перевозки - договор, по которому одна сторона (перевозчик) берет на себя обязательство перед другой стороной (грузоотправителем или пассажиром) осуществить перевозку груза, пассажиров или багажа между двумя государствами. Публично-правовой аспект Частноправовой аспект Материальные нормы применяются на основании коллизионных принципов

• 
  Слайд 9

  Коллизионное регулирование

  Специальные привязки Общие привязки Закон места нахождения вещи Закон места совершения договора Закон места причинения вреда Закон места столкновения судов и др. Закон порта назначения Закон дороги отправления

• 
  Слайд 10

  Генеральная привязка

  Автономия воли сторон (п. 1 ст. 1210 ГК РФ) Если нет, то Закон наиболее тесной связи (п. 1 ст. 1211 ГК РФ) Место жительства / основное место деятельности перевозчика (пп. 6 п. 3 ст. 1211 ГК РФ)

• 
  Слайд 11

  Договор морской перевозки груза

  По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу, отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).

• 
  Слайд 12
  

  Старейший институт МЧП Правовое регулирование морских перевозок груза Международные соглашения Международные морские обычаи Национальное право Национальные морские обычаи

• 
  Слайд 13

  Виды морской перевозки груза

  Линейные перевозки Трамповые (чартерные) перевозки регулярные нерегулярные Наиболее прогрессивная форма грузоперевозок

• 
  Слайд 14

  Линейные перевозки

  Осуществляются на основе соглашений Организация морских линий Линейные конференции

• 
  Слайд 15

  Чартерные перевозки

  Предоставляется все судно или его часть Разрабатываются по видам грузов Заключается с помощью посредника Плата перевозчику - фрахт Стороны: фрахтователь и фрахтовщик

• 
  Слайд 16

  Понятие коносамента

  Коносамент - это транспортный документ, являющийся ценной бумагой, который содержит условия договора морской перевозки и выражает право собственности на конкретный указанный в нем товар.

• 
  Слайд 17

  Коносамент

  предъявительский именной ордерный Коносамент Коносамент линейный чартерный береговой бортовой

• 
  Слайд 18

  Функции коносамента

  Расписка перевозчика в получении груза, с описанием видимого состояния груза Товарно-транспортная накладная на товар Подтверждение договора перевозки груза Товарораспорядительный документ

• 
  Слайд 19
  

  Коносамент чартерный линейный при линейных перевозках при чартерных перевозках береговой бортовой выдается, когда груз погружен на судно подтверждает прием груза от отправителя на берегу

• 
  Слайд 20

  Коносамент

• 
  Слайд 21

  Конвенции 1982 г. ООН по морскому праву

  Делимитация морских пространств Право мирного прохода Гражданская юрисдикция в отношении иностранных судов Иммунитет государственных судов и др. Международно-правовое регулирование морских перевозок

• 
  Слайд 22
  

  Брюссельские конвенции 1910 г. для объединения некоторых правил относительно столкновения судов, относительно оказания помощи и спасания на море Конвенции об унификации некоторых правил, относящихся к перевозке пассажиров морем, 1961 г. и об ответственности операторов атомных судов 1962 г. Международная конвенция 1952 г. об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов

• 
  Слайд 23
  

  Международная конвенция об ответственности и компенсации ущерба в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ 1996 г. Конвенция ООН о международной смешанной перевозке грузов 1980 г. Международная конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 г. Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г.

• 
  Слайд 24

  Гаагские правила 1924 г.

  ответственность морского перевозчика перед грузовладельцем функции коносамента, реквизиты отсутствуют нормы о юрисдикции и арбитраже за исключением норм об ответственности, имеют диспозитивный характер

• 
  Слайд 25
  

  Правила Висби 1986 г. Дополнительный протокол к Гаагским правилам Гамбургские правила 1978 г. Широкая сфера действия Императивный характер Содержат нормы об арбитраже и юрисдикции

• 
  Слайд 26

  Ответственность морского перевозчика за несохранность груза

  Презумпция виновности перевозчика Гаагские правила Гамбургские правила 10 тыс. франков Пуанкаре за место или единицу груза либо 30 франков Пуанкаре за 1 кг веса брутто 835 СДР за место или единицу груза либо 2,5 СДР за 1 кг веса брутто 12,5 тыс. франков Пуанкаре за место или единицу груза либо 37,5 франка Пуанкаре за 1 кг веса брутто Члены МВФ Груз находится в ведении перевозчика

• 
  Слайд 27

  Обстоятельства, освобождающие перевозчика от ответственности

  действие небрежности или упущения капитана, члена экипажа, лоцмана или служащих перевозчика в судовождении или управлении судном; пожар, если только он не возник вследствие действий или вины перевозчика; риски, опасности или случайности на море или в других судоходных водах; непреодолимая силы; военные действий; действия антиобщественных элементов; арест или задержание властями, правителями или народом либо наложения судебного ареста; карантинные ограничения;

• 
  Слайд 28
  

  действия или упущения отправителя или собственника грузов, его агента или представителя; забастовки или локауты либо приостановление или задержки работ по каким-либо причинам полностью или частично; восстания или народные волнения; спасение или попытка спасания жизней либо имущества на море; потеря объема или веса либо всякая другая потеря или повреждение, возникшие из-за скрытых недостатков, особой природы груза или свойственных грузу дефектов; недостаточность упаковки; неполнота или недостатки маркировки ; скрытые недостатков, которые нельзя обнаружить при проявлении разумной заботливости; всякие прочие причины, возникшие не по вине перевозчика .

• 
  Слайд 29
  

  СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!