Презентация на тему "FSI – непосредственный впрыск топлива"

Содержание

• 
  Слайд 1

  FSI – непосредственный впрыск топлива

  АВ120

• 
  Слайд 2

  FSI

  Service Training, VK-21, 05.2005 Работа двигателя в режиме послойного впрыска возможна при температуре охл. жидкости выше 50°C и температуре выхлопных газов 250 - 520°C. NOx-накопитель способен накапливать NOxтолько в этом режиме. Посолойный режим Гомогенный режим Мощность Крутящий момент

• 
  Слайд 3

  FSI-режимы

  Service Training, VK-21, 05.2005 мощность Гомогенный режим 1 Гомогенный обедненный режим 1,55 Послойный режим1,6 - 3 Крутящий момент

• 
  Слайд 4

  FSI

  Service Training, VK-21, 05.2005 Дроссельная заслонка не открывается на 100%, чтобы гарантировать падение давления для AKF, АGR. В послойном режиме первая доза впрыскивается при 70° до ВМТ. Послойное Гомогенное Угол открытия дроссельной заслонки Лямбда-величина 3 1,6 1 Крутящий момент Вид смесеобразования

• 
  Слайд 5

  Перечень системы

  Service Training, VK-21, 05.2005 Расходомер G 70 с датчиком тем-ры воздуха G 42 Датчик давления воздуха G71 (G42 в этом случае не применяется) G28 G40 БУ дрос.заслонкой J338 Датчик положения педали газа Выключатель тормозных сигналов F и выключатель торм. пед.. F47 Датчик давления топлива G247 Потенциометр заслонки впускного коллектора G336 Датчик детонации G61 Датчик тем-ры охл. жидкости. G62 Датчик тем-ры охл. жидкости.на выходе из радиатора Потенциометр AGR G212 Лямбда-зонд до кат. (широкополосный) Датчик тем-ры выхлопных газов Датчик NOx и блок упр. NOx Датчик давления для регулятора тормозных усилий. Топливный насос + реле Форсунки 50-100 bar Катушки зажигания БУ дрос.заслонкой Реле подачи тока к Motronic Регулировочный клапан давления топлива Клапан дозировки топлива Магнитный клапан AKF N80 Клапан впускного коллектора Клапан регулировки фаз газораспред. Подогрев термостата клапан AGR Подогрев лямбда-зонда Подогрев NOx датчика

• 
  Слайд 6

  FSI режим гомогенного впрыска

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 7

  FSI Режим послойного впрыска

  Service Training, VK-21, 05.2005 заслонка

• 
  Слайд 8

  FSI

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 9

  FSI: MED 7.5.10

  Service Training, VK-21, 05.2005 1 2 3 4 1 Регулятор давления топлива 3 bar Клапан дозировки топлива 3 Регулирующий клапан 4 4,8 - 6,8 bar в зависимости от типа насоса

• 
  Слайд 10

  FSI: регулируемая топливная системаMED 9.5.10 и Polo MED 7.5.11

  Service Training, VK-21, 05.2005 БУ топливным насосом БУ бортовой сетью

• 
  Слайд 11

  FSI

  Service Training, VK-21, 05.2005 Блок управления топливным насосом J538

• 
  Слайд 12
  

  Service Training, VK-21, 05.2005 Индикация запаса топлива 30 31 От БУ бортовой сетью Контакт двери 15 БУ топливным насосом Сигнал от БУ двигателем (ШИМ)

• 
  Слайд 13

  Выхлопная система

  Service Training, VK-21, 05.2005 1. платина 2. родий 3. палладий 4. Оксид бария

• 
  Слайд 14

  NOx - датчик

  Service Training, VK-21, 05.2005 O2 O2 O2 O2 N2 O2 O2 N2 2 1 1 Угарный газ разделяется.. 2 Сила тока зависит от содержания молекул кислорода.

• 
  Слайд 15

  FSI

  Service Training, VK-21, 05.2005 Укорачивается при забивании серой ячеек накопителя NOx 2 сек. NOx регенерация 2 мин регенерация, сжигание серы

• 
  Слайд 16
  

  Service Training, VK-21, 05.2005 Датчик высокого давления Регулировочный клапан Потенциометр заслонки

• 
  Слайд 17

  SAM система уменьшения звука

  Service Training, VK-21, 05.2005 При невысокой скорости и небольшойнагрузке двигателя и в режимепринудительного холостого хода При увеличении скорости и нагрузкидвигателя При высокой скорости и полной нагрузке двигателя

• 
  Слайд 18

  FSI изменения, начиная с Touran MED 9.5.10крышка двигателя

  Service Training, VK-21, 05.2005 1 Датчик температуры засасываемого воздуха (расходомер воздуха упразднен) 2 Воздушный фильтр 1 2

• 
  Слайд 19

  Клапан системы рециркуляции отработавших газов

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 20

  Система охлаждения

  Service Training, VK-21, 05.2005 термостат1 87°C термостат 2 105°C

• 
  Слайд 21

  Двухконтурная система охлаждения

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 22

  Регулируемый масляный насос

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 23
  

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 24

  Режим работы: холодный пуск двойной впрыск для прогрева катализатора

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 25
  

  Режим работы: 1,6l FSI вTouran двойной впрыск для увеличения крутящего момента

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 26

  Система впуска воздуха

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 27

  Датчики давления топлива

  Service Training, VK-21, 05.2005 Низкого давления Высокого давления

• 
  Слайд 28

  Топливный насос, впуск топлива

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 29

  Топливный насос, нагнетание

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 30

  Регулировка давления топлива

  Service Training, VK-21, 05.2005

• 
  Слайд 31

  Black screen

  Service Training, VK-21, 05.2005